特斯拉 Cybercab 的量产取得进展，2026 年美国环境保护署（EPA）认证文件披露了该车型的技术细节。申报材料包含一份 5 月底核发的合规证书，首次完整公开这款专为大规模低成本网约车业务设计的自动驾驶车型参数。Cybercab 为前轮驱动纯电动车，搭载一台 163 千瓦（219 马力）的交流永磁同步电机，未强调加速性能，侧重能效与成本控制。整车整备质量为 3113 磅（约 1412 千克），额定总重量 3730 磅（约 1692 千克），采用 326 伏电气架构，配备约 48 千瓦时的锂离子电池包。EPA 实验室测试数据显示，该车综合工况等效纯电续航为 418 英里（约 672.7 公里），高速工况下为 375 英里（约 603.5 公里）。此前特斯拉目标为实现约 300 英里（约 482.8 公里）实际续航，分析师预计最终 EPA 官方评级将在 280 至 300 英里（约 450.6 至 482.8 公里）之间。早期测试中能耗为 165 瓦时 / 英里，被官方称为有史以来能效最高的电动车。该车采用双座布局，风阻系数低；电池结构为一体化车身设计，可能使用 4680 电芯；完全自动驾驶版本取消方向盘和踏板。其小容量电池有助于提升充电速度、降低原材料成本和整车售价，支持特斯拉约 3 万美元的生产成本目标。约 48 千瓦时电池可支撑数十次 5 至 10 英里的典型网约车行程，规模化运营后每英里用电成本有望低于 20 美分。相比特斯拉现售乘用车的双电机全驱方案，前驱结构简化生产流程并降低维保成本。219 马力动力满足城市及高速公路行驶需求，在高速并线、爬坡等场景提供充足动力保障安全与乘坐体验。得克萨斯州超级工厂已启动该车生产，EPA 认证完成扫清其在美国上路投放的审批障碍。