10 分 29 秒 483。一辆没有驾驶员的汽车，刚在纽博格林北环赛道跑完了整整一圈。

小米汽车副总裁、CTO 胡峥楠在社交媒体上发声，语气没有丝毫浮躁。他说，这才是他们想真正展示的综合能力。这句话的潜台词是——电动化和智能化，不是两个平行命题，而是同一个答案的两个切面。

胡峥楠把小米入局汽车行业的梦想，拆成了两个层次。第一个层次，电能替代化学能。传统油车曾经取得的所有成绩，用电能都终将实现并超越。第二个层次，智能替代人工。人在出行这件事上能做到的操作和成绩，人工智能也终将实现替代。两个方向都很难，胡峥楠说，但方向一定是正确的，值得为其持续投入。他把这个任务定义成未来十年，能让工程师团队持续保持兴奋的目标来源。

这并不只是一次内部的技术演练。纽北官方在与小米首次接触时，特意问了他们一句：小米为什么要来纽北？胡峥楠的团队给出的回答，就是上面那两层替代的愿景。纽北最终将小米列入与 AMG 和 M Power 并列的三大汽车官方顶级合作伙伴。一条拥有百年历史、以轰鸣的内燃机声浪为背景音的赛道，正在思考电动化与智能化时代到来时，自己该做些什么改变。

测试当天的现场，有一个细节被胡峥楠记了下来。一台没有人驾驶的车行驶在赛道上，所有在场的工作人员都驻足观望。大家的共识只有一个：未来已来。

跑出 10 分 29 秒的成绩，换算下来大约是以平均时速 120 公里跑完全程。胡峥楠打了个比方——相当于一个老司机的水平。他也特地提了一嘴，很多真正跑过赛道日的同学，才会对这个数据有清晰的概念。但这仅仅只是一个起点，因为团队同学们的目标，首先是跑赢灿哥。