（来源：大连发布）

能源越来越重要

不仅关乎国家战略

更与每个家庭息息相关

在 2026 夏季达沃斯论坛上

"能源" 成为高频热词

期待携手海合会成员国

开拓东盟等第三方市场

在 " 重塑能源走廊 " 议程上，海南省省长刘小明关于清洁能源合作的发言引发热烈反响。他抛出 " 海南方案 "，期待通过建立 " 机制协同、通道互联、技术输出、资本循环 " 四位一体模式，携手更多国家共拓全球能源转型新空间。

近年来，依托丰富的太阳能、风能等资源，海南清洁能源装机占比已达 87%，基本建成清洁、多元的能源电力供应体系，为全球绿色转型提供了 " 海南样本 "。

我们希望建立一个常态化的合作机制，发挥海南自贸港的‘零关税、低税率、简税制’，以及贸易、投资、资金等自由便利的政策制度优势。

谈及共赢，刘小明热情呼吁联合海合会成员国家，以 " 中国技术 + 海湾资本 " 共同开拓东盟等第三方市场，共享全球能源转型的红利。

将储能技术作为重点方向

以摆脱对锂电池的依赖

在 2026 大连夏季达沃斯上，宁德时代新能源科技股份有限公司创始人、董事长兼总经理曾毓群出席 " 无电力，不智能 " 论坛并演讲。

谈及 目前储能技术发展的成熟度，曾毓群表示， 首先要看是否具备一套完整的支持体系，且规模要足够大。所谓 " 大规模 "，意味着要能够支撑人工智能数据中心等数吉瓦级别电力负荷的持续供电。其次，要看成本效益。他认为，电力成本必须低于或至少不高于传统能源的成本，同时还要具备可靠性和确定性。

曾毓群透露，宁德时代正在大力投资离子电池技术，并计划今年实现大规模生产，将储能技术作为重点方向，以摆脱对锂电池的依赖。但他同时表示，要真正扩大这种电池的储能规模，还需要 3 — 5 年的时间。同时，他表示，中国在电网建设方面的发展非常强劲和稳定，" 我们的电网从来没有出现过突然断电的情况 "。在某种程度上，这需要更大的投资来保障。

让汽车为消费者创造经济价值

软件定义汽车时代，丰富了更多汽车使用场景。车不再只是一个设备，车有非常多的能源，是个非常大的能源储备设备。每辆自动驾驶的车都是分布式的算力中心。未来车将利用它的芯片和能源，给消费者带来很多价值。

倪军给驾驶者描绘了一个让汽车帮助消费者挣钱的场景： AI 定义汽车时代，车不只为消费者提供情绪价值，也能创造经济价值。比如，每天可以把自己车多余的电卖掉。如果把每一辆车变成一个算力中心，车停在那不用时，可以把算力变成价值。

煤化工的韧性与低碳转型之路

我们总体上处于油气时代，中国之所以相对稳定，得益于煤化工的韧性与兜底作用。

中国工程院院士、大连化物所所长刘中民指出，煤化工后续仍有较大的发展空间，但必须朝着低碳化方向转型，并与新能源深度融合，才能适应未来的发展要求。同时，炼油化工的整体转型升级也迫在眉睫，这牵涉到整个能源工业的结构性调整。据悉，大连化物所刘中民团队开发的甲醇制烯烃技术，实现了关键突破与规模化应用，原料消耗显著降低，将 " 煤炭由燃料向原料 " 的绿色变革从蓝图进一步推向现实。

此外，刘中民表示：

我们正更加注重人工智能与科研的深度融合，这不仅是技术手段的提升，更是一场改变赛道、重塑范式的变革，将极大提升科研效率。

以实验室为例，机器人配合人工智能平台，其工作效率的提升幅度难以估量。据悉，大连化物所已建成我国首个石化化工全链条大数据中心，开发了化工行业首个智能体标准化开发框架平台，为推动我国从 " 化工制造 " 迈向 " 化工智造 " 提供了强有力的科技支撑。

下一步，我们将着力推进中试平台的智能化升级，以加快中试进度。

刘中民表示，之所以高度重视，一方面是因为顺应大趋势，另一方面更关乎抢占科技制高点，必须积极作为、奋力前行。

能源与 AI 协同发展

需从供需双侧出发

在 " 无电力，不智能 " 论坛上，瓦妮莎表示，在讨论能源转型时，我们往往只聚焦于发电侧，但同样重要的是需求侧的管理。 未来，我们不应仅仅将电力输送到电网，而是可以通过储能系统灵活调配电池能量，甚至利用车辆的双向充电技术，将多余电能回馈电网。这样一来，AI 数据中心也可以成为电网的柔性调节节点，在需要时向电网反送电力。这些应用场景极具价值。

她表示：

同时，我们必须发展地热、核能等非常稳定且清洁的基荷能源，这将是至关重要的基础支撑。