两届戴通纳 24 小时冠军汤姆 · 布洛姆奎斯特相信，他对奥雷卡底盘的讴歌原型车的深刻理解，将帮助福特 " 加快早期开发 " 其全新的超级跑车挑战者。这位拥有英国和瑞典双重国籍的车手将在 2027 年代表美国制造商出战世界耐力锦标赛顶级组别，此前本田旗下豪华品牌讴歌的 GTP 项目将于今年年底暂停。

布洛姆奎斯特自 2022 年起一直为讴歌效力，对 ARX-06 赛车以及与之合作开发的奥雷卡工程师团队形成了极强的默契。福特已经与这家法国底盘建造商联手，打造一款尚未命名、搭载 V8 动力的 LMDh 赛车。布洛姆奎斯特解释道：" 这些年来我们尝试过很多方案。从根本上说，脊骨和悬架基本是一样的。" 他指出，大量已知数据可以直接转化，不必在基础验证上浪费时间，团队能够从一开始就聚焦于潜在的薄弱环节，从而让初期设定工作大幅提速。尽管与讴歌的合同要持续到年底，在获得本田的特殊许可后，他将参与福特绝大部分的测试项目。

布洛姆奎斯特加入的是一个星光熠熠的车手阵容，其中还包括同样来自讴歌阵营的尼克 · 耶洛利、卫冕 IMSA 跑车锦标赛冠军马特 · 坎贝尔、前 F1 车手洛根 · 萨金特、勒芒 24 小时冠军迈克 · 罗肯费勒以及新星塞巴斯蒂安 · 普里奥。耶洛利在效力宝马期间曾驾驶基于达拉拉 LMP2 底盘的 M Hybrid V8 赛车，去年转投讴歌。福特此次集结的多位拥有成熟 LMDh 经验的车手，意在让首款超级跑车在 2027 年 3 月开赛前，尽可能缩短摸索期。