2026 年 6 月，香港人对国产车的评价已彻底转向 " 首选 " ——比亚迪登顶全品牌销冠、极氪 009 与小鹏 X9 ( 配置| 询价 ) 改写 MPV 格局，香港消费者从 " 看不上 " 到 " 疯抢 "，背后是产品力、政策与使用成本三重驱动的集体转折。

一、市场数据：国产车已主导香港车市

1. 销量排行榜全面洗牌

2025 年比亚迪以 9751 辆登记量超越特斯拉，首次成为香港全品牌销量冠军。

海狮 07EV ( 配置| 询价 ) 以 5680 辆成为年度最畅销车型，元 UP 排行第四。

2025 年香港车型销量 Top10 中，中国品牌占据 8 席。

2. 传统豪车与日系品牌大幅下滑

宝马销量同比下滑 47.5%，奔驰下滑 61.2%，丰田下滑 35.4%。

丰田埃尔法 ( 配置| 询价 ) 同比暴跌 52%，MPV 销量前五名均为国产电动车。

3. 渗透率跃居全球前列

香港新能源汽车渗透率从 2018 年的 1% 升至 2024 年的 70%，仅次于挪威。

二、消费者评价：从 " 品牌滤镜 " 到 " 产品真香 "

1. 性价比与使用成本是核心驱动力

香港油价长期在 20-30 港元 / 升，月均通勤油费超 3000 港元，电车电费仅为油费的三分之一。

智己 L6 海外版定价约 27 万港元，月薪 2 万港元的年轻人也能负担。

消费者直言：" 国产车又便宜又好又先进 "。

2. 产品力比肩甚至超越 BBA

香港市民称 " 中国车早已不输 BBA"，在智能座舱、安全性、空间设计上全面领先。

极氪 009 因风水寓意（前脸吉祥）和豪华体验，成为富人区新宠。

试驾过国产电车的车主表示 " 开过电车回不去油车 "。

3. 香港车牌加持的高级感

很多网友发现 " 国产电动车上了 hk 牌就很好看 "。

靓牌 "FUTURE""ILOVEYOU" 均挂在国产电车上，反映高端人群认可。

三、政策与补贴：点燃购买热情的催化剂

1. " 一换一 " 补贴倒计时引发抢购潮

2026 年 2 月港府宣布 3 月底终止补贴（最高减免 17.25 万港元），门店通宵营业，展车被抢空。

比亚迪海豚、极氪 009、小鹏 X9 等热门车型现车秒空，订车排队至 5 月。

2. 补贴退坡后的长期考验

政策退出后性价比优势可能削弱，但消费者已建立对国产车品质的信任。

充电设施和售后服务仍需补强，例如公桩密度不足、维修人才短缺。

四、文化认同：从 " 舶来品 " 到 " 民族自豪 "

1. 明星富豪带动风潮

陈豪选择腾势 N9，南区富人区比亚迪海豹替代特斯拉 Model 3。

香港车展上国产车成为主角，市民感慨 " 中国汽车从‘跟跑’到‘领跑’ "。

2. 的士行业拥抱国产电动车

香港约 1.8 万辆的士中，超九成原为丰田，如今上汽大通 MIFA 7、广汽传祺 E9 等已批量加入。

司机评价：" 安静、省钱，内地游客也喜欢 "。

五、香港的战略意义：国产车出海的桥头堡

1. 右舵市场试验田

香港实行右舵驾驶，成为国产车进入英国、澳大利亚、东南亚等右舵市场的前哨。

多家车企通过香港打磨产品定义与营销能力。

2. 品牌国际化窗口

零跑 CEO 朱江明称 " 香港是向全球用户展出的舞台 "。

告士打道汽车街已从保时捷、宝马展厅变为比亚迪、极氪、埃安门店。

六、未来展望：从 " 性价比 " 到 " 全生命周期 " 竞争

1. 需要补齐基础设施短板

香港充电桩密度不足，快充比例低，酒店式公寓难装私桩。

售后维保专业人才短缺，影响长期使用体验。

2. 品牌忠诚度仍需培育

补贴退坡后，车企需通过本地化服务（如 19 人专属服务群）和持续迭代巩固市场。

香港消费者对品牌、品质、服务要求极高，价格战未必奏效。

关键数据一览

指标

数据

来源

2025 年比亚迪香港销量 9751 辆，品牌第一

海狮 07EV 年销量 5680 辆，车型第一

埃尔法 2025 年销量 540 辆，同比 -52%

香港电车渗透率 70%（2024 年）

最高补贴金额 17.25 万港元

国产 MPV 销量前五占比全部为国产车型

香港人对国产车的评价已从 " 试试看 " 演变为 " 必须买 "，从 " 性价比之选 " 升级为 " 技术 + 身份双认可 "。这既是产业实力使然，也是政策助推、文化认同的合力结果。补贴虽退，但国产车在香港的根基已深，未来比拼的是服务与生态。