网通社快报 亿纬锂能发布 2026 年上半年业绩预告，预计归母净利润 31.30 亿元至 33.71 亿元，同比增长 95% 至 110%；扣非净利润 24.30 亿元至 26.03 亿元，同比增长 110% 至 125%。2023 年至 2025 年该公司年度归母净利润分别为 40.5 亿元、40.7 亿元、41.34 亿元，2026 年上半年利润中值约 32.5 亿元，达到此前全年利润水平的 80%。

业务结构显示储能已成为核心增长引擎。2026 年一季度亿纬锂能储能电池出货量 20.38GWh，同比增长 60.82%，首次超过动力电池 14.34GWh 的出货量，储能出货增速反超动力电池近 20 个百分点。东吴证券测算二季度该公司预计出货 40GWh 至 45GWh，其中储能电池 25GWh 以上，动储合计环比增长约 20%。亿纬锂能董事长刘金成在投资者互动平台表示储能电池业务订单饱满且处于满产满销状态，这反映出储能市场独立于整车销量的需求韧性。

动力电池板块呈现差异化竞争态势。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2026 年 1 月至 5 月亿纬锂能动力电池装车量 12.35GWh，市占率 4.77%，排名第五。与头部企业聚焦方形电池不同，亿纬锂能布局大圆柱电池路线，荆门大圆柱工厂 2026 年处于满产状态，预计全年出货 10GWh 至 20GWh。2026 年北京车展期间亮相的宝马新世代 iX3 长轴距版搭载亿纬锂能大圆柱电池，配合全域 800V 高压平台实现 CLTC 综合续航 900 公里以上，该电池产品也已进入奔驰、一汽红旗供应链。

技术储备方面，亿纬锂能启动 550 吨钠电池正负极及电解液材料招标，推动钠电从实验室走向产业化。钠电池资源丰富且价格稳定，有望缓解锂价波动对下游电池成本的压力，在调频储能、低温动力等特定场景形成对锂电池的补充。

上游原材料成本控制成为利润增长的关键支撑。Wind 数据显示 2026 年 5 月碳酸锂价格突破 20 万元 / 吨，创两年新高。亿纬锂能通过价格联动机制、供应链多元化布局及套期保值等工具缓冲材料成本上涨冲击，东吴证券预计其二季度单 Wh 盈利增至 0.025 元。赛力斯集团董事长张兴海在 2026 中国汽车重庆论坛上指出，碳酸锂价格从 2025 年同期 8 万元 / 吨涨至 18 万元 / 吨，导致问界单车成本增加 1.5 万元至 2 万元，整车厂缺乏类似电池企业的成本缓冲机制。

产业链利润分配格局进一步分化。2026 年一季度汽车行业利润率下探至 3.2%，低于全国规上工业企业平均利润率 4.9%。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠在同场论坛披露，2026 年前 5 个月全国乘用车零售 710 万辆，同比下降近 20%，汽车制造业营业收入 24128 亿元同比微降。储能市场的爆发使电池企业获得规模效应和成本摊薄空间，在与整车厂的议价中占据主动位置，而承担终端市场压力的整车环节正经历成本消化过程。

（图 / 文 网通社 言隐）