随着零跑汽车接连上市 D19、D99 两款旗舰车型，零跑品牌向上的话题被越来越频繁地谈论。种种迹象显示，零跑的品牌向上规划已经进入加速阶段。

6 月 25 日，在零跑 D99 上市之后的媒体采访中，零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明说，随着 D 系列两款车的发布，大家逐步地认识到零跑已经具备了品牌向上的能力，我们已经具备设计，制造 25 万、30 万，甚至是更高价位产品的能力。

朱江明也透露，今年三季度，零跑将要发布一些创新技术，为后面更加创新的产品做准备。2027 年，零跑一定会拿出让大家眼前一亮的、与众不同的，和现在的模式不一样的产品。同时，零跑正在规划的第二品牌将于明年亮相。

4 月上市的旗舰 SUV 零跑 D19 是零跑品牌向上战略的重要节点，它的市场表现也加大的增强了零跑管理层对品牌向上的信心。

这款中大型旗舰 SUV 于今年 4 月 16 日上市，指导价为 21.98 万 -26.98 万元。交强险数据显示，4 月上险量为 1994 辆，5 月达到 5944 辆。懂车帝数据显示，5 月份，零跑 D19 销量为 7021 辆。在大型 SUV 排行榜上，仅次于蔚来 ES8 的 11472 辆和极氪 9X 的 9058 辆。

朱江明说，D19 是非常成功的，首月订单超过了一万台，甚至超过了 B10 以及 C10。以往零跑推出的产品中，首月订单基本没有超过一万台的，但 D19 做到了，而且均价达到 25 万元，几乎没有人选低配版本。这也让我们更有信心，在 25 万 -30 万元的价格段上，用户是接受零跑品牌的。通过 D19 的上市，零跑 " 品牌向上 " 这一仗是打响了的，得到了用户的认可。

对于 D99 的销量预期，朱江明表示，希望它能够实现目前行业内主流的几家头部 MPV 的销量平均值，这是我们的底线。按照一些市场公开数据衡量，要实现这个目标，D99 的月销量至少要达到 3000 辆上下。

朱江明对零跑 D99 的销量表现也充满信心。在他看来，D99 的配置足够高，很多功能都是标配，而且都是选最好的零部件供应商，无论是从电子、电驱、车身、座椅，还是轮胎，都是选择最好的供应商的产品。不同于市场上的其他 MPV，D99 也有很多差异化。比如，增程版搭载 80.3 度的大电池，纯电续航高达 480 公里，行业内最长；还有全系标配四驱，舒适性配置比丰田埃尔法还多，不仅满足通用的 MPV 场景，还给用户带来更多额外体验。

除了两款旗舰车型的销量表现和预期增强了零跑品牌向上的信心之外，D19 的用户构成也对品牌向上形成强有力的支撑。

零跑汽车高级副总裁曹力表示，D19 的用户年龄以 35-40 岁为主，职业上更多的是企业的中高层和个体工商户，以及一些公务员，收入水平在零跑所有车型客户中更高一些，教育水平本科以上学历的车主占 60% 以上。而且，80% 多都是增换购。

对于新时代用户对新的高端品牌的接受度，朱江明则更为乐观。他说，现在的用户哪怕是 40 岁，或者是年龄段更低的话，都有很高的学历。受改革开放 40 年的影响，大家的鉴赏能力高了很多，并不盲从品牌。对于哪些产品值得买，随着用户的文化层次和认知水平的提升，这种鉴别能力也在提高。这对于零跑的品牌向上，也将有很大帮助。

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