6 月 29 日，中国汽车动力电池产业创新联盟、中关村储能产业技术联盟发布《动力和储能电池企业供应商账款支付规范倡议》，对动力和储能电池企业与供应链企业采购合同中账款支付等相关内容提出规范要求。

工业和信息化部装备工业一司有关负责人表示，该倡议是落实《保障中小企业款项支付条例》的重要举措，明确了订单确认与变更、交付与验收、支付与结算等要求，比如明确材料类和部件类验收时间原则上不超过 7 个工作日，中小企业供应商账期起算时间原则上为交付或通过验收之日，倡议对中小企业全部采用现金支付，倡导供货双方建立稳定合作关系、在当前合作基础上进一步签署长期框架协议等。

目前，宁德时代、弗迪电池、海博思创、中创新航、欣旺达动力等 11 家重点电池企业积极响应该倡议，并提出相关落实举措，体现了企业的责任和担当。

据乘联分会最新的动力电池市场份额数据，宁德时代依然稳居行业龙头，今年一季度达到 48.1%，二季度略有回落，也有 47.1%，几乎占了整个市场的半壁江山，优势非常明显。

比亚迪今年前两个季度动力电池份额维持在 17% 左右，和宁德时代形成了双强格局，牢牢占据市场头部位置。

国轩高科、中创新航、亿纬锂等厂商的份额大多在 5% 到 7% 之间徘徊，瑞浦兰钧、正力新能等品牌虽然有小幅增长，但体量还是很小，暂时难以撼动前两名的格局。

不少外资品牌的份额也在持续缩水，比如 LG 新能源，2020 年还有 6.5% 的份额，到了 2026 年只剩 2.2%，今年二季度更是降到了 0.6%，基本退出了主流市场的竞争。

从整体趋势来看，动力电池行业的头部效应越来越明显。

据央视财经，7 月 1 日起，我国将实施一批汽车安全碰撞新国标。其中《电动汽车安全要求》及《电动汽车用动力蓄电池安全要求》两项强制性国家标准将正式实施。其中，动力电池热失控的判定要求，提升为 " 不起火、不爆炸 "。新国标还首次将 " 一键断电 " 定义为物理断电装置，彻底取代以往依赖软件控制的断电方式。