6 月 30 日，由 30 秒懂车主办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会作为指导单位的《混动新生 全域赋能》中国 HEV 汽车高峰论坛在京举行，清华大学车辆与运载学院教授、中国汽车工程学会和中国内燃机学会会士 帅石金从能源转化、技术变革、中国 HEV 出海多维度展开论述，系统梳理全球 HEV 技术迭代脉络。

帅石金指出，混动技术早已不是燃油向电动过渡的 " 权宜之计 "，而是中国品牌补全全球技术版图、撬动存量市场的战略支点。当前，全球油车市场仍存千万辆级增量空间，为中国技术出海提供了窗口期。

清华大学车辆与运载学院教授

中国汽车工程学会和中国内燃机学会会士 帅石金

他强调，中国混动的核心优势在于 " 场景定义技术 " 的正向开发逻辑，既未陷入 " 唯热效率论 " 的小数点内卷，也未盲目堆砌电池造成重量与成本冗余，而是在加速性能、轻量化、续航与成本间找到最优解。

面向未来，行业需跳出低价内耗，一方面以 AI 算法优化油电分配策略，将硬件优势转化为 " 算法 + 数据 " 的系统胜势；另一方面需摒弃零和博弈，以 " 反向合资 "" 全产业链出海 " 模式，联合外资品牌共同开拓东南亚、中东等新兴市场，从 " 卷国内市场 " 转向 " 卷全球技术普惠 "。唯有如此，才能真正将混动打造成中国从汽车大国迈向强国的 " 第二增长曲线 "。