盖世汽车讯 美国初创车企 Telo 近日表示，其首款电动皮卡 MT1 仍按计划推进，目标在今年底前开始销售。该公司强调，尽管外界对其进展存有疑虑，但项目并未停滞。

Telo 成立于 2022 年，总部位于加利福尼亚州圣卡洛斯（San Carlos）——该地也是特斯拉早期研发 Roadster 的所在地。公司创立初衷源于对城市用车场景的观察：传统皮卡尺寸过大，难以适应旧金山、洛杉矶等大城市的狭窄街道和停车环境。因此，Telo 设计了一款紧凑型电动皮卡，货箱长度为五英尺（约 1.52 米），大于福特 Maverick，接近本田 Ridgeline、雪佛兰 Colorado，并与部分福特 Ranger、丰田 Tacoma 及 Jeep Gladiator 的货箱尺寸相当。

尽管车身紧凑，Telo MT1 内部空间可容纳五名身材高大的成年人。公司曾发布视频显示，一名身高 6 英尺 8 英寸（约 2.03 米）的乘客在车内仍有充足头部空间。整车尺寸为长 151 英寸（约 3,835 毫米）、宽 73 英寸（约 1,854 毫米）、高 67 英寸（约 1,702 毫米），整体 footprint 与四门版 Mini 相近。

该车型配备可调节中隔板，可在货箱模式下容纳一张标准 4 × 8 英尺（约 1.22 × 2.44 米）胶合板（尾门关闭状态），或转换为第三排座椅，最多支持八人乘坐。动力方面提供单电机后驱和双电机四驱两种配置：单电机版最大功率 300 马力，0-60 英里 / 小时加速时间为 6.0 秒，额定载重 2,000 磅（约 907 公斤），拖曳能力 6,600 磅（约 2,994 公斤）；双电机版功率 500 马力，0-60 英里 / 小时加速仅需 4 秒，载重 1,700 磅（约 771 公斤），拖曳能力同样为 6,600 磅。

电池组提供 77 千瓦时和 106 千瓦时两种容量，对应 EPA 续航里程分别为 260 英里（约 418 公里）和 350 英里（约 563 公里）。据公开报道，该车可在 20 分钟内完成 20% 至 80% 的充电，但 Telo 尚未公布官方充电时间。首席技术官 Forrest North（福雷斯特 · 诺斯）在近期视频中表示，MT1 采用高压架构，" 可利用现有的 800 伏充电网络，包括 400 千瓦充电桩，实现持续 400 千瓦的充电功率 "，但未明确说明是采用两个 400 伏电池包并联，还是单个 800 伏电池包串联。

生产方面，Telo 已与总部位于密歇根州的一级汽车供应商 Schwab 签约，由后者负责 MT1 的白车身制造。公司计划在 2026 年底向首批客户交付约 500 辆。价格方面，单电机后驱版起售价为 41,520 美元，双电机四驱版为 46,019 美元，显著高于另一家初创企业 Slate 推出的 25,000 美元级别电动皮卡。

尽管 Telo 展现出产品定义上的创新，但作为新入局者，其融资规模仅达数百万至数千万美元量级，远低于汽车行业动辄数十亿美元的资金门槛，市场对其长期生存能力仍存担忧。