2026 年 7 月 2 日，东风奕派正式开启e π 007 ( 配置| 询价 ) 固态电池版的预售，新车搭载 350Wh/kg 能量密度的固态电池，CLTC 纯电续航突破 1000 公里，预售价或锁定 15-20 万元区间，进一步巩固其中高端新能源轿跑的市场地位。

一、预售信息概览

预售开启时间：2026 年 7 月 2 日。

预售车型：东风奕派 e π 007 固态电池版（官方暂未公布具体命名，参考此前 " 闪现版 "" 如奕版 " 的命名策略，或定名为 " 超长续航版 "）。

动力形式：纯电，采用固态电池技术。

核心亮点：CLTC 续航突破 1000 公里、全系标配激光雷达、3 秒级零百加速、TCR 冠军团队调校底盘。

预售渠道：线上通过东风奕派官方 App/ 小程序，线下覆盖全国授权经销商。

二、固态电池加持，续航突破 1000 公里

据官方消息，东风固态电池将于 2026 年下半年正式量产装车，能量密度达到 350Wh/kg，e π 007 为首款搭载车型。

CLTC 纯电续航突破 1000 公里，彻底解决用户对纯电轿跑的里程焦虑，日常通勤可做到 " 一月一充 "。

支持 4C 超快充，30%-80% 充电时间预计缩短至 12-16 分钟，补能效率接近燃油车。

电池安全方面，搭载云端电池健康管理系统，可 24 小时监测状态并提前 48 小时预警。

三、性能与操控：3 秒级四驱轿跑

四驱版本搭载 400kW 双电机智能电四驱，峰值扭矩 640N · m，官方零百加速仅 3.7 秒，跻身 "3 秒俱乐部 "。

底盘由 TCR+ETCR 四冠王团队调校，采用前麦弗逊 + 后五连杆悬架，并配备 FSD 可变阻尼减震器，兼顾舒适与操控。

标配随速升降电动尾翼（可提供额外下压力）、红色刹车卡钳和 19 英寸运动轮辋，战斗气息十足。

爆胎稳行 VDC+ 系统可在单轮爆胎时保持车身稳定，提升安全性。

四、智能驾驶与座舱全系标配激光雷达

全系标配禾赛 ATX 激光雷达，搭配 6 颗摄像头、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达等 29 个感知硬件，实现 360 ° 无死角环境感知，障碍物识别距离达 200 米。

搭载天元 T200 辅助驾驶系统，支持高速 NOA、城市 NOA（后续 OTA）、LAPA 记忆泊车等高阶功能，变道响应仅 0.8 秒，匝道识别准确率达 98%。

座舱配备高通骁龙 8295P 芯片，算力 234TOPS，NPU 性能 30TOPS，支持多任务流畅运行。

深度融合百度文心一言与 DeepSeek 双 AI 大模型，语音助手响应迅速，可完成导航、空调、娱乐等复杂指令，并支持四音区识别和手势控制。

五、预售政策与价格猜想

参考此前 e π 007+ 的限时焕新价（13.99-14.99 万元），固态电池版由于电池成本较高，预售价预计上浮至 15-20 万元区间。

预售权益借鉴同品牌 M8 的预售政策，预计包含现金膨胀礼、终身质保、免费充电桩、OTA 终身免费升级等。

现车预计将在 2026 年 9 月底起陆续交付，与东风固态电池的装车时间表一致。

六、用户基础与市场前景

现有 e π 007 车主反馈：空间宽敞（轴距 2915mm）、底盘扎实、智驾实用、静谧性出色。

增程版用户口碑：纯电续航能满足日常通勤，馈电油耗低至 4.8L/100km 左右，综合续航超 1200km。

固态电池版补齐续航短板，同时保留强悍性能和智能配置，将成为 15-20 万级纯电轿跑市场的有力竞争者，尤其对关注长续航和科技感的年轻用户吸引力显著。