工信部于 2026 年 7 月公示第 409 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，中通客车股份有限公司申报的中通牌 LCK6809D6ZH 型中小学生专用校车位列其中，该车型基于江淮汽车 HFC6760KYX1S 三类客车底盘开发，目前已完成全部申报流程，待公示结束后即可正式上市投入市场。

车身尺寸适配多元运营场景

该款校车车身长宽高分别为 7995mm、2270mm、2825/2980mm，轴距达 4600mm，属于 8 米级中型校车范畴，车身尺寸兼顾道路通过性与内部载客空间，可适应城乡狭窄道路、校园内部路段等复杂通行环境。车辆整备质量分为 4935kg（低配置版）与 5225kg（高配置版）两个版本，总质量 7500kg，前轮距 1850mm、后轮距 1650mm，接近角 24 °、离去角 10 °，前悬 1010mm、后悬 2385mm，底盘通过性符合校车特殊运营场景需求。

座位数覆盖 24-30 座区间，可灵活适配不同规模学校的通勤需求，用户还可根据实际运营需要选装不同型式的侧窗、乘客门及侧舱门，进一步匹配区域使用习惯。

动力与安全配置符合国六标准

动力方面，该车型搭载潍柴动力股份有限公司生产的 WP3NQ158E62 型柴油发动机，排量 2970ml，额定功率 116kW，最大净功率 112kW，排放满足 GB17691-2018 国Ⅵ标准，官方申报综合油耗为 18.9L/100km，发动机 ECU 自带限速功能，最高车速限制为 80km/h，符合校车安全运营的速度要求。

安全配置层面，车辆标配广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产的 CM4XL-4S/4M 型 ABS 防抱死制动系统，配备带卫星定位功能的行驶记录仪、停车信号臂，轮胎采用 215/75R17.5 无内胎子午线轮胎，钢板弹簧片数为前 3 片、后 4 片，底盘承载结构针对校车使用场景做了强化设计。

丰富选装配置支持定制化需求

该车型提供多维度选装方案：空调配置可选，取消空调时整车高度降至 2825mm，可满足对车身高度有特殊限制的通行场景；外观配置可选装不同型式中网、后部摄像头，可自主选择是否配备前后示廓灯遮阳罩、前后路牌、前后围雷达、后围拖车钩及 360 环视系统；智能化配置方面支持选装 ETC 车载装置，进一步提升道路通行效率。

所有选装配置均符合《专用校车安全技术条件》国家标准，在不降低安全性能的前提下，帮助运营方根据预算和实际需求灵活调整车辆配置，降低采购与运营成本。

车型竞争态势 SWOT 分析

优势（Strengths）：中通客车在国内校车市场具备深厚积累，2025 年中小学生校车交付量市场占有率达 14.1%，校车运营服务市场占有率达 7.3%，尤其在华东、华北地区拥有完善的销售与运维网络，其与山东省教育厅共建的 " 鲁校通 " 校车运维大数据中心可反向赋能产品设计，该车型可选配置丰富，适配性较强，且采用潍柴成熟动力总成与江淮成熟底盘，产品可靠性经过市场验证。

劣势（Weaknesses）：该车型仍采用传统柴油动力，在新能源校车渗透率逐步提升的背景下，运营成本相比纯电动车型缺乏长期优势；8 米级中型校车市场竞争激烈，宇通、福田等头部企业同级别产品布局完善，中通在品牌溢价能力上稍显不足；根据 2025 年 4 月产销数据，中通客车轻型及物流车板块同比下滑 83.06%，整体业务线波动可能对校车业务的资源投入造成一定影响。

机会（Opportunities）：2026 年行业合规门槛加速提升，新版《专用校车运营服务安全评估规范》实施后，大量中小运营商退出市场，头部企业市场份额预计进一步提升，2026 年行业前五大企业合计占有率有望提升至 43.1%；财政部义务教育阶段学生交通保障专项资金逐步落地，县域校车替换需求持续释放，中通在北方寒冷地区的适应性技术优势可进一步转化为市场份额。

威胁（Threats）：新能源校车技术迭代加快，宇通、福田等企业已推出全系列纯电动校车产品，政策层面部分地区已开始优先采购新能源校车，柴油校车市场空间面临挤压；各地校车准入标准存在地域差异，跨区域扩张仍面临政策壁垒，区域性中小车企可能通过低价策略抢夺下沉市场订单，加剧行业价格竞争。

小结

中通牌 LCK6809D6ZH 型中小学生专用校车的申报，进一步完善了中通客车在中型校车市场的产品布局，其成熟的动力总成、灵活的选装配置以及贴合运营场景的设计，能够有效适配当前国内中小学生通勤的多元需求。在行业合规门槛提升、市场集中度持续上升的背景下，该车型有望依托中通在校车领域的技术积累与渠道优势，成为其巩固华东、华北市场并拓展北方县域市场的主力产品，但面对新能源化的行业趋势，中通仍需加快柴油校车的替代产品布局，以应对长期市场竞争。