丨 2026 年 7 月 13 日 星期一 丨

NO.1赛力斯：发布 2026 年半年度业绩预告

7 月 12 日，赛力斯发布《2026 年半年度业绩预亏公告》称，经财务部门初步测算，预计 2026 年半年度实现归属于上市公司股东的净亏损为 15 亿至 18 亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，将出现亏损。其中，预计赛力斯汽车有限公司实现归属于上市公司股东的净亏损为 10.5 亿至 13 亿元。

点评：赛力斯披露上半年业绩预亏区间为 15 亿至 18 亿元，核心造车主体亏损占据主要部分，主要系新车研发投入、渠道铺设以及市场营销费用持续投放，前期重资产投入尚未完全转化为规模化营收，会让市场重新审视公司短期盈利兑现节奏，考验企业现金流管理与后续订单落地能力。

NO.2小米汽车：两款增程车上市节奏稳步推进

7 月 10 日，小米汽车在答网友问中回应称，小米澎程是旗下智能可变大空间 SUV 系列，并非子品牌，计划推出五座版和七座版两款增程式车型。小米表示，2023 年初澎程系列立项时即选定增程技术路线，核心思路是 " 用增程保障最大化纯电体验 "，目前上市节奏正在稳步推进，具体发布时间将另行公布。

点评：小米汽车明确澎程系列为智能大空间增程 SUV（非子品牌）、五座 / 七座双布局，是 SU7 后产品矩阵向家庭全尺寸市场延伸的既定落子。立项早、上市稳步推进的表述，强化市场对其多线并举与供应链准备的预期，缓解对增程赛道拥挤的过度担忧。对增程产业链来说，头部新势力入局大尺寸 SUV 将加速竞争，具备小米供应链准入的增程器、大电池包及智驾域控厂商获估值关注。

NO.3中国一汽全新新能源品牌首发旗舰车型上市

7 月 12 日，中国一汽悦意 08 全球上市，新车共推出增程版及 565km、650km 纯电版两种动力形式共六款车型，提供六款外观颜色及四种座舱配色选择，官方指导价 9.99 万 ~13.99 万元，实现上市即交付。作为中国一汽全新新能源品牌的首发旗舰车型，新车全系标配高通骁龙 8295P 双 NPU 芯片，搭载华为乾崑辅驾计算平台与激光雷达组合，支持高速 NOA、记忆泊车、120 米循迹倒车等 24 项辅助驾驶功能。

点评：一汽悦意 08 正式上市，以 10 万元级定价布局家用新能源市场，兼顾增程与纯电动力方案，标配高阶智驾软硬件并开启上市即交付模式，依托一汽集团产业资源缩短新品落地周期，填补品牌在大众化新能源市场的产品空白，推动传统车企电动化转型节奏提速。该车型量产落地将拉动车载芯片、激光雷达、智驾方案等上游零部件需求释放，汽车央企新能源品牌加速突围会拓宽整车板块投资维度。

NO.4崔东树：2026 年全国汽车市场总体走势较平稳

7 月 11 日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，在国家促消费政策推动下，汽车市场保持强势增长，2026 年全国汽车市场总体走势较平稳，在生产资料高补贴的卡车市场和客车市场回暖明显。2026 年商用车市场出现设备更新补贴推动的结构性增长特征，刚落地的商用车高补贴带来物流运输类电动化加速，商用车景气度较高。

点评：乘联会方面判断 2026 年国内车市整体运行节奏保持平稳，促消费政策持续托底行业基本盘，商用车板块依托设备更新专项补贴迎来结构性回暖，卡车与客车细分品类需求稳步修复，电动化转型进程明显提速。商用车补贴红利将帮助相关车企消化库存、优化产销结构，改善板块内企业营收与盈利预期，资金会进一步挖掘商用车整车、电控及电池配套标的配置价值。

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