7 月 14 日，雷军在社交平台上分享了一份特殊的 " 实习报告 " ——主角不是某位刚入职的年轻人，而是小米自研的人形机器人。今年年初，这批机器人正式进驻小米汽车位于北京亦庄的智能工厂，开始了它们的 " 职场生涯 "。

经过 4 个月的 " 实习 "，机器人在自攻螺母上件工站的双侧作业成功率已经从最初的 90.2% 提升到了 98%。这个数字意味着什么？熟练工人的平均合格率是 99%，也就是说，这位 " 钢铁实习生 " 和老师傅之间，只剩下 1 个百分点的差距。

不过，小米的野心并不止于 " 打螺丝 "。与此同时，机器人已经开始 " 轮岗 " 了——在总装车间物流区，它们接下了两个更难的新工作：中控台侧盖板排序和料箱折叠回收，两项任务的成功率均达到 90%。

值得一提的是，这批机器人并靑孤立作战。它们深度接入了小米自研的智能工厂系统，能直接读取生产任务、物料编号等数据，完全告别了纸质单据。同时，系统预留了远程干预通道，一旦出现异常工况，工作人员可以远程接管设备，避免产线停机风险。

从 2022 年发布首款人形机器人 CyberOne 以来，小米在这个领域已投入多年研发。今年 4 月的投资者日上，小米曾低调展示了研发四年的新款全尺寸人形机器人，并展示了其在工厂场景下连续自主作业 3 小时的能力。从实验室到真实产线，这一步跨越并不容易。

小米坦言，人形机器人的工业落地是一项长期工程，需要持续的技术迭代与大量工程验证。但从 " 单一工序 " 到 " 多机協同 "，从 " 能动 " 到 " 能干 "，这批机器人正在用实打实的数字证明：它们不只是展台上的样品，而是真正能上班的 " 员工 "。