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大众汽车正开启大规模车型精简计划，这是集团降本增效、提升市场竞争力整体战略的一环。尽管大众对即将停产的车型名单没有明说，但一份最新报道称，多款销量低迷的车型或将正式退市。

先看大众品牌车型，德国媒体爆料，捷达（参数丨图片）（速腾）与途岳（北美版 Taos）不会推出下一代换代车型。捷达停产其实并不出人意料：如今消费者纷纷转向跨界 SUV，轿车市场持续萎缩，此前大众已经在美国市场砍掉了帕萨特车型。

今年第二季度，捷达在美国仅售出 15949 台，虽然同比上涨 9.7%，但和同级对手差距悬殊。上半年思域累计销量 132440 台、卡罗拉 131403 台、伊兰特 79839 台、起亚 K4 73579 台，捷达销量完全不在一个量级。

虽说跨界 SUV 整体市场火热，但途岳北美版销量遇冷。作为大众在美国市场的入门级 SUV，这样的表现多少有些意外；其二季度仅卖出 7794 台，同比暴跌 43.9%，即便对比往年，这款车的销量表现也始终平平。

报道还指出，斯柯达晶锐的生命周期也已进入倒计时。这款车其实市场认可度不低，去年全年卖出 119139 台，销量远超同品牌的斯柯达 Scala 与速派。

西雅特子品牌 Cupra 的 Raval 纯电小车也传闻只会生产一代便停产，这款车几个月前才刚首发，消息令人意外。不过大众集团旗下多个品牌都布局了定位相近的纯电动车型，内部产品重叠问题突出。

豪华品牌奥迪同样难逃缩减产品线，多款轿跑 SUV 面临停产，重点是 Q5 Sportback 与 Q6 e-tron Sportback 两款车型。奥迪官方不会拆分各细分版本销量数据，但业内普遍认为，轿跑 SUV 的热度远不如常规版 SUV。

保时捷也传出同款精简计划，燃油版卡宴轿跑版或将成为历史。

再聊燃油动力车型，保时捷的产品规划可能再度反转，直接取消 718 Boxster 与 Cayman 燃油版的研发计划。保时捷原本计划新一代 718 全系纯电化，后来却中途动摇，宣布会保留多款燃油版本，但如今这批燃油新车项目大概率胎死腹中，无法正式量产上市。

最后，保时捷 Taycan 纯电跑车也有停产风险。该车去年销量下滑 22%，全年仅交付 16339 台，保时捷将销量走低归咎于 " 电动车市场普及节奏放缓 "。

若砍掉以上全部车型，大众集团到 2031 年最多可节省 65 亿欧元成本。不过这份待停产车型清单仅为初步版本，后续不排除奥迪 e-tron GT 等车型也被纳入停产名单。

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