来源：芝能汽车

巴基斯坦 6 月销量 22,741 辆，同比增长 4.4%，上半年累计 118,123 辆、暴涨 35.2%。

体量在新兴市场里偏小，还不到墨西哥的一个零头，但增速高。这个市场高度依赖本地组装，铃木一家过半，是典型的新兴市场结构。

中国品牌在这里另辟蹊径，用 SUV 切入。当地经济波动大、汇率不稳，消费者更看重耐用和保值，SUV 的大空间和高通过性刚好对口。汇率一波动，进口车就涨价，本地组装的中国 SUV 反而更显性价比。

BSCB 本期未单列动力细分。巴基斯坦以燃油车为主，电动化几近于零，连混动都少见。

中国品牌进场的哈弗、坦克、JAC、捷途都是燃油或轻混 SUV，正好契合当地对大空间、高通过性车型的需求。当地路况复杂、油价敏感，空间和性价比优先。

●   TOP10 品牌

◎铃木 11,543 辆、50.8%、-12.7% 仍过半，但份额在掉，冠军没那么稳了。

◎丰田 3,507 辆（15.4%）、本田 2,972 辆（13.1%，+64.4%）构成日系第二梯队，本田涨得猛。

◎ Sazgar 哈弗 2,176 辆、9.6%、+62.8% 第四，是份额最高的中国品牌，把一众外资甩在身后。

◎现代 1,351 辆（5.9%）第五，

◎坦克 544 辆作为新军直接进榜第六，

◎ JAC 313 辆、

◎捷途 200 辆收尾。

中国品牌在品牌榜前十里占了三席，存在感不低。

● TOP10 车型

◎车型榜铃木 Alto 7,239 辆一家独大，是绝对的国民小车。

◎ Sazgar 哈弗 H6 2,176 辆第二，是排名最高的中国车型，也是前十里唯一能跟铃木叫板的非日系车。

◎铃木 Fronx 1,717 辆、Swift 1,668 辆、本田 Civic 1,479 辆、丰田 Corolla 1,219 辆、本田 City 1,115 辆、丰田 Yaris 980 辆、现代 Tucson 548 辆、坦克 500 544 辆依次排开。

哈弗 H6 和坦克 500 是前十里仅有的两款中国车，全是 SUV。

●中国品牌和车型情况

中国品牌在巴基斯坦走出了自己的路。

◎哈弗 H6 以 2,176 辆排品牌第四、车型第二，是绝对主力，一款车就撑起中国品牌在巴的存在感。

◎坦克 500 作为新军直接进榜，544 辆拿下品牌第六、车型第十，硬派 SUV 定位打得很准。

◎ JAC 313 辆、捷途 200 辆补齐阵容。

这里没有名爵、比亚迪的影子，中国品牌靠长城系的 SUV 立足，和东南亚打法完全不同。

巴基斯坦成了中国 SUV 的桥头堡，当地路况复杂、油价敏感，空间和性价比优先，哈弗和坦克的打法踩中了痛点。

这是产品定义赢过品牌光环的例子。后续看坦克能不能把 500 之外的产品线铺开，哈弗能不能把 H6 的势头接住。

巴基斯坦 6 月微涨 4.4%，铃木仍过半但份额松动。

中国品牌在这里走和东南亚不同的路线，用哈弗 H6 和坦克 500 两款 SUV 硬啃市场。哈弗 H6 排到车型第二，坦克新军入榜，说明中国 SUV 的打法在巴基斯坦走得通。

对自主品牌而言，这是一块用产品力说话的硬市场，长城系的先发优势值得守住。铃木守着小车，中国品牌守着 SUV，两条线暂时互不侵犯。

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