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Author / 酷乐汽车

现款 911 GT3 RS 空气动力学性能胜过保时捷 911 GT2 RS，但这款老款车型依旧拥有碾压级动力优势，只要驶上赛道，它依旧能跑出令人惊叹的圈速。

正是这份动力差距，让这台老车至今备受追捧。

外界普遍认为全新一代 GT2 RS 即将问世，但收藏家们对 991 世代车型的热情丝毫未减。本周早些时候，一台低里程版本在美国二手车平台 Bring a Trailer 成交，成交价达到 100 万美元，据悉这是该车型首台突破七位数售价的车源。

拍出天价主要有两大关键因素。

最核心的一点，该车自新车落地后仅行驶 593 英里（954 公里），并且选装了价值 18000 美元的 Weissach Package。推高车价的另一重要原因，则是它采用保时捷定制车漆紫罗兰金属漆。

色彩张扬的限量车型在二手市场热度居高不下，根源就在于独一无二的稀缺属性。该车成交时附带车主手册、原厂车衣、无不良记录的车辆档案以及合法产权证书。

这台 911 GT2 RS 的内饰还有不少少见的专属配置。

最抢眼的是碳纤维竞技桶椅，座椅中央配有紫白相间内衬；有意思的是，座椅上的紫色和车身漆面紫色并不统一。

得益于极低行驶里程，车内内饰完好如新。

这台 GT2 RS 搭载 3.8 升双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率 700 马力，峰值扭矩 750Nm。在搭载混动系统的最新款 911 Turbo S 问世之前，GT2 RS 在近十年里一直是保时捷旗下动力最强的车型。

在全新一代 GT2 RS 正式登场前，它大概率依旧是保时捷赛道圈速最快的车型之一。

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