8 月 4 日晚，申通快递（002468）官微回应 " 因安全事故被立案调查 " 称，深刻认识到加盟网络统一管理的重要性和自身存在不足，将知耻后勇、立行立改，配合做好调查工作，以务实举措提升全网安全水平。

根据国家邮政局发布依法对申通快递的子公司申通快递有限公司立案调查的公告，今年以来，使用 " 申通快递 " 商标、字号、快递运单经营快递业务的企业多发生产安全事故，场所内多次被检查发现生产安全事故隐患。申通快递有限公司对申通快递相关企业安全生产管理缺位，未按规定实行安全保障统一管理，因此依法立案调查。

《财中社》注意到，就在立案消息公布当天，申通快递宣布终止筹划 5 个月、规模 30 亿元的可转换公司债券发行，而几天前公司刚刚回复交易所问询，披露报告期内累计发生 52 起行政处罚，其中安全生产和加盟网络管理问题占据多数。

工伤率远低于同行，加盟网络却因安全管理被立案调查

国家邮政局表示，今年以来，使用 " 申通快递 " 商标、字号及运单经营快递业务的企业，多次发生生产安全事故，经营场所反复被检查发现存在生产安全事故隐患。作为网络管理主体，申通快递有限公司未按规定履行加盟网络安全保障统一管理责任，依法对申通快递有限公司立案调查。

对此，申通快递回应称，公司深刻认识到加盟网络统一管理的重要性，将配合调查，全面整改，持续提升全网安全管理水平。

《财中社》注意到，从披露的 ESG 数据来看，申通快递自身是快递行业中工伤指标表现最好的企业之一。

公司《2025 年度可持续发展报告》显示，2025 年公司因工亡故人数为 0 人，工伤率为 0%；2024 年因工亡故人数为 1 人，亡故率仅 0.002%。

相比之下，同行披露的数据明显更高。

2025 年，极兔速递因工亡故 17 人，亡故率 0.0078%。

三通一达中，中通快递 2025 年因工亡故 3 人，亡故率约 0.01%。圆通速递虽 2025 年未披露亡故人数，但 2024 年因工死亡 3 人，亡故率 0.015%。

如果仅看上市公司披露数据，申通快递无论因工亡故人数还是工伤率，都明显低于主要竞争对手。

上述 ESG 统计口径主要针对上市公司员工。

极兔速递覆盖了国内 29 万名快递从业人员。而申通快递采取加盟制运营，大量加盟末端网点员工并未纳入统计。

年报显示，截至 2025 年底，申通快递共有员工 12637 人，而加盟网络覆盖全国 5075 家独立加盟网点、9.8 万个服务站点及门店，常态快递员数量约 24.8 万人。

也就是说，真正支撑申通网络运营的，离不开一支近 25 万人的加盟体系。

与庞大的加盟网络相比，公司披露的培训覆盖规模并不高。

根据 ESG 报告，2025 年公司全年共开展廉洁培训 67 场，覆盖 9332 人次，培训对象主要包括新员工、管理人员、高风险岗位及新加盟网点负责人等。

此次国家邮政局指出的问题，也正集中在加盟网络统一安全管理不到位。

30 亿元可转债终止前，回复函已披露 52 起行政处罚

立案消息公布的同时，申通快递刚刚终止了筹划了 5 个月的 30 亿元可转换公司债券发行。

申通快递距离 30 亿的可转债只差临门一脚。三天后的 8 月 7 日，公司即将迎来上会。

公司表示，收到行业主管部门关于涉嫌未按规定履行安全保障统一管理责任开展立案调查后，经综合考虑，决定终止本次向不特定对象发行可转换公司债券事项。

7 月 28 日，公司刚刚回复深交所审核问询，对行政处罚、安全生产及合规问题进行了详细披露。

回复函显示，报告期内，公司受到的罚款金额在 1 万元及以上的行政处罚合计共 52 起，。

其中，邮政监管类行政处罚 19 起，主要涉及未履行加盟网络统一安全管理责任、加盟网点无证经营等问题；安全生产类处罚 27 起，则主要涉及未及时消除安全隐患、安全设施不符合标准、未开展安全培训以及消防隐患等。

公司原计划发行的 30 亿元可转债，其中 21.37 亿元用于智慧物流设备升级项目，8.63 亿元投入干线运力网络提升项目。

截至 2025 年一季度末，公司账上货币资金 16.3 亿元，难以覆盖其一年以内 45.62 亿元的短期有息负债。

从经营层面来看，申通快递终止的可转债将让公司的现金持续紧张。

不过申通快递盈利能力仍保持较快增长。公司公布的业绩预报显示，2026 年上半年实现归母净利润 9.5 亿元至 10.6 亿元，同比增长 109.59% 至 133.85%。