工信部于 2026 年 8 月公示第 410 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，零跑汽车有限公司申报的零跑牌纯电动轿车（型号 FZ7000BEVB05K）正式进入公示阶段，标志着零跑全新紧凑型纯电轿车距离上市交付再近一步。

车身尺寸定位紧凑型纯电轿车，提供多外观选装方案

本次公示信息显示，新车长宽高分别为 4430/4490mm、1880mm、1510mm，轴距达 2735mm，标准 A+ 级紧凑型轿车车身比例，接近角 / 离去角提供 14/22 度、11/18 度两种规格，前悬 / 后悬对应为 870/825mm、900/855mm，整备质量 1695kg，总质量 2070kg，额定载客 5 人。

外观配置方面，新车支持丰富的个性化选装：包含不同样式前后保险杠、侧裙、翼子板装饰件、轮辋，车顶可选装普通全景天幕或带激光雷达的全景天幕，感知硬件可根据配置版本选装前单目 / 双目摄像头、激光雷达、后视镜单 / 双摄像头、后高位摄像头，同时支持 ETC 车载装置选装，满足不同用户对智能化配置与外观设计的差异化需求。

动力与三电系统配置曝光，核心部件均采用国内供应链

动力层面，新车搭载型号为 TZ180QY073 的永磁同步驱动电机，由金华凌昇动力科技有限公司生产，额定功率 70kW，峰值功率 180kW，最高车速可达 180km/h，动力输出处于同级别主流水准，兼顾日常通勤与中高速行驶性能。

储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，电芯由合肥国轩高科动力能源有限公司、江苏正力新能电池技术股份有限公司两家供应，电池总成由凌骁能源科技（湖州）有限公司生产，双电芯供应商的布局有助于保障供应链稳定性，控制电池采购成本。安全配置方面，车辆标配采埃孚汽车系统（上海）有限公司生产的 IBC GEN2.1 型号 ABS 防抱死系统，同时配备汽车事件数据记录系统 ( EDR ) ，符合最新机动车安全技术标准要求。

新车市场前景 SWOT 分析

优势（Strengths）：当前零跑汽车销量增长势能强劲，2026 年 7 月交付量首次突破 10 万台大关，达 101267 台，同比增长 102%，是首个跻身单月交付 10 万量级的造车新势力品牌，品牌认知度与市场认可度快速提升。同时零跑已形成覆盖 6 万 -30 万价位的 A/B/C/D 四大产品矩阵，全域自研的技术路线具备成本控制优势，新车型可共享现有供应链、渠道服务体系，快速切入市场。

劣势（Weaknesses）：10-15 万级紧凑型纯电轿车市场竞争已进入红海阶段，比亚迪、吉利几何、广汽埃安等品牌均有布局成熟的主力车型，用户选择空间充足，新车型需要具备突出的差异化卖点才能突围；同时零跑 2026 年 100 万台的年度目标目前完成率仅 45.8%，后续每月需交付约 10.8 万台，新车型爬坡阶段的产能与交付压力较大。

机会（Opportunities）：当前 A 级纯电轿车是新能源乘用车销量占比最高的细分市场之一，年轻首购用户对高性价比智能电动轿车的需求持续增长，新车可选装激光雷达等高阶智驾硬件，若延续零跑 " 科技普惠 " 的定价策略，有望在细分市场获得价格优势；此外零跑正加速全球化布局，新车型未来可同步推向海外市场，打开增量空间。

威胁（Threats）：2026 年新能源汽车价格竞争仍在持续，上游锂价波动可能影响电池成本控制，同时小米、鸿蒙智行等新势力品牌也在加快入门级产品布局，市场份额争夺将进一步加剧；若新车型定价或配置不及市场预期，可能面临头部竞品的价格挤压，影响销量表现。

结语

本次零跑全新纯电轿车进入工信部公示，是零跑完善产品矩阵、冲击年度销量目标的重要布局。新车预计将归入零跑 A 系列产品阵营，填补零跑在紧凑型纯电轿车市场的空白，结合零跑当前的销量势能与高性价比的产品策略，若上市后定价合理，有望成为零跑继 A10 之后又一款走量车型，为零跑完成年度百万销量目标提供新的增长支撑。按照常规流程，新车预计将在公示结束后 2-3 个月内正式上市发布。