飞行汽车要量产，先得过 " 极端天气 " 这一关。广汽高域旗下首款量产型多旋翼飞行汽车 GOVY AirCab，刚刚在甘肃民勤交出了一份夏季测试答卷——整个测试周期超过 3 个月，试飞架次超 500 架，试验科目超 100 项。

测试地点选在甘肃民勤，直面的是高温、高海拔、阵风沙尘这类复合型恶劣气候。官方信息显示，GOVY AirCab 在 50 ° C 以上的极端高温、低气压和强沙尘环境中连续作业，整机热管理系统、设备散热效率、零部件密封防护以及传感器工作性能，全部经受住了考验。官方称其 " 环境适配性能达标 "，顺利通过高温高原适配性测试。

真正考验飞行器功底的是长航程和风场科目。在高温暴晒、空气稀薄工况下，GOVY AirCab 完成了多轮超长距离自动航线飞行，累计迭代试炼超过 30 公里航程，全程自主规划航线，稳定巡航、精准降落。更硬核的一组数据来自侧风测试：机组在 18m/s 前飞速度下，同时面对 13m/s 强侧风干扰，完成高速协调转弯动作，机身姿态依然平稳、修正能力优异，各专项测试全数达标。

回到产品本身，GOVY AirCab 这次不是概念车，而是已经下线的量产机型。今年 5 月 29 日首机下线，6 月正式发布，官方指导价不超过 168 万元。机身结构上，碳纤维使用率超过 90%，整机减重超 30%，顶置旋翼加鸥翼门设计，支持 25 分钟快充—— 15 分钟内就能把电量从 50% 充到 100%。座舱是 2 座布局，内置 5G 网络、智能助手和香氛系统，安全层面配备冗余飞控导航、全程监控和云端自检。智能驾驶达到 L4 级，算力超过 500TOPS，最大探测距离超过 300 米。

从夏测数据看，GOVY AirCab 的定位很明确：主攻低空游览的文旅出行场景。而这次民勤测试的意义在于，量产型飞行汽车在极端环境下的可靠性有了实打实的验证数据——这或许比参数表上的数字更有说服力。