近日，有网友偶遇了日产 NX7 实车。

此次被拍到的 NX7，采用了绿色涂装，配有贯穿式尾灯，内嵌了日产的英文字母，且可被点亮，从侧后方，甚至有点保时捷卡宴的神韵。

NX7 作为 N 序列第四款车，定位比 NX8 低一级。

NX8 目前优惠后 13.98 万起，NX7 作为更入门的车型，起售价有可能落到 12 万以内，有可能成为继 NX8 之后品牌又一销量担当。

12 万以内、合资品牌、带激光雷达、纯电 + 增程，

这几个词放在一起，放在两年前根本不敢想。

过去，合资品牌在新能源市场，虽然定价对标国产，却给不出同等配置，结果就是被国产按在地上摩擦。

NX7 如果真把价格压到 12 万以内，在这个市场里，合资品牌的溢价就快不存在了，只能用国产的玩法打国产。

但是，有意思的是，它没因为价格低就砍掉关键配置。车顶激光雷达，大概率搭载 Momenta R7 大模型智驾方案。

参考 NX8 的表现，高速 NOA、城市 NOA、全场景智能泊车应该都会下放。在 12-15 万这个价位，带激光雷达的合资 SUV，目前基本找不到第二台。

NX7 申报信息，4785 的车长，1932 的车宽，2815 的轴距，尺寸比较克制。

动力应该也是增程和纯电双版本，先上的是增程版：带 1.5L 的发动机，和 40 度磷酸铁锂电池，纯电版本往后等等。

40.9 度宁德电池，纯电超 300 公里，有激光雷达，支持城市 NOA，也有不带激光雷达的版本。

作为合资里面转型动作很快的产品线，N7、N6、NX8 三款车，7 月合计卖了接近 5900 台。

回想去年，N7 曾经月销破万，也是首个月销破万的合资纯电轿车，现在却回落一千多台。

N6 身处内卷的插混轿车赛道，一直很难突围。全靠 NX8 家用 SUV 撑住整体销量。

不难看出，N 系列轿车表现水土不服，反而是增程 SUV 更适配当下市场。

短板也很明显，低配配置保守，合资品牌的光环正在减弱，4S 店的重心还没有完全转向新能源。

下半年 NX7 新车即将登场，能不能把整体盘子再往上拉，关键就看 SUV 矩阵。

放在 20 万级市场来看，现在车企内卷严重，只靠品牌情怀根本走不通。

日产这次通过革新，兼顾了合资的稳定质感和新能源车的智能配置。

你们觉得，这台日产 NX7，定价多少会打动你？

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