8 月 21 日，成都国际车展盛大开幕，此前已开启小订的小米澎程 N90、N70 系列新车，也在本次车展再度亮相。

不仅如此，小米 CTO 胡峥楠、小米汽车副总裁李肖爽出席此次展会，并完成了小米澎程第一批小订车主的开门仪式。

（图源：电车通摄制）

自从 2024 年 3 月首款车型上市以来，小米轿跑车型 SU7、轿跑 SUV YU7 两大系列屡次创造销量奇迹，如今已稳居造车新势力第一梯队。

然而从新势力巨头成长为行业巨头，仅有这两款爆款车型是不够的，拥有大空间的常规 SUV 才是高端市场的明珠。正因如此，小米才会推出澎程系列，主攻家庭场景。

在许多人印象中，小米的受众米粉群体是一群刚踏入社会不久，尚未成家立业的年轻人，他们更追求速度与激情，偏好性能强悍的 SU7、YU7 系列，对于澎程可能没有那么感兴趣。

的确，在雷科技 / 电车通就有多位米粉，其中两人已经购买了 SU7 系列的车型。对于兼顾大空间和性能的 YU7 系列，他们都感觉不够极致。但米粉中不乏已经成家立业之人，他们恰好需要一台空间大、舒适化配置丰富的车型，用于承载一家人。

澎程的目标群体，正是他们。

小米澎程新车采用纯平地板，支持座椅灵活调整，前排座椅旋转 180 ° 后，能秒变会客厅。车内原生预留车载冰箱、拓展配件接口，兼顾七座家庭出行、大五座舒适、露营旅居，做到 SUV 的通过性 + 接近 MPV 的空间灵活性，是澎程区别其他增程 SUV 的关键。

澎程 N90 Max 还提供原厂合规升顶旅居版本，车顶拓展二层睡眠区，露营时可实现双层旅居，适合消费能力强且周末会带家人到城市周边露营、野餐的消费者。

另外，竞品大多只做到手机与车机互联，小米澎程实现了手机‑手表‑平板‑车‑全屋米家设备双向打通，完整人车家闭环。

不同于电子消费品，汽车是与房子并列的「大件」，买错了很难随便换，拥有大空间、强生态优势的小米澎程新车，不会因生态或设计问题快速过时。而且小米没有像许多车企那样产品一年一更，SU7 系列足足两年时间才进行更新，证明产品可靠，保值率也更有保障。

小米集团总裁卢伟冰透露，澎程两款新车非常受欢迎，小订订单量超预期，该车会在 9 月上市并开启交付。至于长期制约小米汽车销量的交付能力，卢伟冰则表示，在打磨造车、交车两年之后，相信这次我们的交付能力会比一两年前好很多。

高端增程 / 插混 SUV 是成行业必争之地，头部自主品牌早已相继推出了产品，跳出性能车舒适圈，进入强敌林立的混动 SUV 市场，对于小米汽车而言是一场挑战。

汽车是长周期、重资产、强产业链的行业，只想着留在舒适圈，一旦遇到市场波动，就可能惨遭市场淘汰，唯有做到树大根深，方能在汽车行业持续做大做强。

在新能源汽车行业趋于成熟的大环境下，近几年可能会有大量车企或品牌被淘汰，小米正在做的就是通过性能车稳住基本盘，并不断扩大车型受众群体。

电车通（ID：dianchetong233）认为，混动 SUV 市场极大，或许很大一部分米粉偏爱性能车，但已经成家和即将成家的米粉，以及追求车辆综合体验的消费者，能够撑起澎程新车的销量。把产能提上来，依然是小米的当务之急。

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