有驾 真车评 懂行情 百度旗下汽车信息与服务平台 首页 选车 经销商 排行榜    app 下载 扫码下载有驾 app 登录 注册王传福自曝电池不够卖，转头把压箱底的技术给了红旗？别急着骂，看懂才知这盘棋有多精 青年攒钱日记 发布时间：2026-08-23 10:22 他站在镜头前，笑了。张宏军，一汽弗迪的常务副总。他对着吉林卫视的镜头，丢出一颗重磅炸弹。二代刀片电池，定了。给红旗下一代纯电平台。兆瓦闪充，也第一次落地一汽。消息传出来，车圈直接炸了。但炸的方向，有点不对劲。没人恭喜红旗。所有人的第一反应，都是骂。" 比亚迪汉 L 的车主呢？宋 Ultra 的呢？"" 等车等到投诉刷屏，王传福自己都承认了。""2026 年的销量，就看电池能产多少。"" 自己家的电池都不够卖，转头把压箱底的技术给了红旗？"" 凭什么？" 问题来了。王传福，疯了吗？先别急着骂。答案，藏在股权结构里。红旗能拿到二代刀片，恰恰因为它是 " 自己人 "。一汽弗迪，不是普通供应商。2022 年注册，弗迪电池持股 51%，一汽持股 49%。总投资 180 个亿，规划产能 45GWh。一期 15GWh，2024 年 2 月已经投产了。配套的，就是红旗 E-QM5、EH7、天工 08，还有奥迪一汽的新能源车。也就是说，红旗这次用的二代刀片，是长春本地合资工厂生产的。不是从比亚迪自家产能里 " 抢 " 来的。一汽弗迪的产线从一代刀片升级到二代，本就是合资公司规划内的动作。不占用比亚迪西安、重庆的一丁点指标。更狠的是什么？红旗拿到的，不是 " 买电池 " 那么简单。小米 SU7，是比亚迪外供的第一大客户。2026 年初，占外供比例 42%。但本质，就是 " 买电芯 "。电芯买回去，自己搞电池包封装，自己搞热管理。红旗这次，完全不一样。从电芯、BMS、热管理，到 1000V 高压平台、兆瓦闪充的底层协议。全套技术，一次性导入。一汽弗迪的产线，紧挨着红旗繁荣工厂。电池包下线，直接就能送到总装车间。物流成本，几乎是零。战略价值，更不在一个量级。一汽是央企，红旗是自主品牌标杆。拿下红旗的下一代平台，等于给比亚迪电池技术做了最高规格的行业背书。后续再进其他央企、国企的供应链，阻力会小得多。还有一个关键点，被很多人忽略了。长春，在东北。冬天，零下 30 ℃是常态。二代刀片核心卖点之一，就是低温性能。官方数据显示，零下 30 ℃环境下，电池从 20% 充到 97%，只比常温多耗时 3 分钟。红旗，就是二代刀片极寒性能最理想的实景试验场。一旦在东北市场完成验证，整个北方市场的口碑，就彻底打开了。至于 " 二代刀片产能不足 "，那是比亚迪自有体系内的矛盾。截至 2026 年 7 月，月产能约 8GWh，对应能装 10 万辆车。但闪充车型的待交付订单，已经超过 20 万台。产能紧张，不等于没有余量做战略投放。比亚迪现在的产能分配逻辑，很清晰。第一优先级，唐、宋 Ultra、汉 L，这些自有旗舰走量车型。第二优先级，一汽这种深度绑定的合资伙伴。最后，才是其他市场化外供客户。一汽弗迪那 15GWh 的产能，从规划之初就是给一汽体系配套的。根本不在比亚迪自有整车产能的指标里。红旗用上二代刀片，只是开始。真正的问题，在后面。比亚迪的外供策略，如果全面放开，宁德时代的基本盘会不会动摇？短期看，不会。数据摆在这里。截至 2026 年 7 月，国内动力电池装车量 74.6GWh。宁德时代 31.4GWh，占 42.33%。比亚迪 14.26GWh，占 19.23%。装车量，宁德是比亚迪的 2.2 倍。而且宁德的客户极度分散。理想、特斯拉、吉利、蔚来、小米，是前五大客户。单一客户最高采购占比，也就 12.6% 左右。没有任何一家，能掀翻它的大盘。三元电池领域，宁德份额高达 75.81%，几乎垄断高端车配套。海外市场份额 33.7%，储能业务全球第一。仅红旗一个客户的切换，远不足以撼动它。甚至在红旗体系内，宁德也没全面失守。天工 05 的三元版本，还是宁德供应电芯，高配搭载麒麟电池。EH7，同样采用双供应商策略。但宁德时代真正该焦虑的，不是丢了几个点的份额。而是规则，正在被比亚迪重新定义。宁德的商业模式，本质上还是 " 卖电池 "。神行电池的充电性能不差，但充电桩配套，你得自己谈，自己建。车企选宁德，还得自己搞定超充网络，成本高，落地难。比亚迪给的是什么？一套完整的解决方案。电芯、BMS、热管理、高压平台、闪充协议，甚至产能都放在你工厂隔壁。红旗，只是第一张倒下的多米诺骨牌。这次定点，最具标志性的信号在于，比亚迪的顶级技术，不再只服务于自有品牌了。它可以通过合资模式，对外开放。过去，车企对比亚迪电池的最大顾虑，就是它既是供应商，又是竞争对手。现在，一汽这种合资模式，把顾虑化解了。技术输出方是比亚迪，但工厂和产能，双方共有，利益深度绑定。如果红旗下一代车型，凭借二代刀片和兆瓦闪充热销。吉利、长安、奇瑞，会不会尝试跟进？没人愿意在闪充时代掉队。2026 年 1-2 月，比亚迪外供装机占比，已经达到 41.5%。这个比例，还在上升。宁德并非无牌可打。但每张牌，难度都不小。打价格战？比亚迪垂直一体化，从锂矿到电芯全链条自主可控，成本控制能力极强。拼技术反超？闪充赛道上，比亚迪已经占了先发优势。而且它出身整车制造，电池、电驱、电控、热管理可以联合优化，这是纯电池企业不具备的天然优势。靠合资绑定客户？时代一汽、时代长安、时代广汽，更多停留在产能合作层面，技术绑定深度，不及一汽弗迪。虽然海外市场，是宁德眼下最大的安全垫。但这个优势能维持多久，没人知道。2025 年，比亚迪欧洲销量同比增长超 270%，海外生产基地正快速落地。这，是王传福的阳谋。背后，是比亚迪发展战略的一次重大转向。从 " 封闭垂直一体化 "，走向 " 有条件的技术开放 "。曾经的比亚迪，是全栈自研的代表。电池、电机、电控、芯片，自研自产。甚至车机系统、内饰模具，都自己干。优势是供应链安全、成本可控。短板也很明显。电池产能再大，也只能靠自有品牌消化。业务的天花板，就是比亚迪自身的销量规模。但从 2025 年开始，风向变了。弗迪电池外供加速，e 平台对外开放，云辇技术输出，IGBT 和碳化硅器件外供。如今，连压箱底的二代刀片和兆瓦闪充技术，都拿了出来。因为王传福看清了一个现实。动力电池行业的终局，不是比谁的车卖得多，而是看谁的技术能成为行业标准。宁德时代能有今天的地位，靠的就是开放。几乎所有车企都采用它的电池，它就成了行业的基础设施。比亚迪如果一直封闭内循环，整车销量再高，电池业务的天花板也有限，永远成不了标准制定者。开放外供，短期可能培育对手。但长远看，一旦更多车企采用比亚迪的电池技术和闪充标准，比亚迪就从一家整车企业，变成了整个新能源行业的技术底座。一汽红旗，正是这场开放战略里，最重要的一块敲门砖。2027 年，将是关键分水岭。按照规划，届时比亚迪二代刀片总产能将达 200GWh，一汽弗迪三期项目全部达产。如果那时比亚迪全面放开外供，动力电池行业的双寡头格局，将迎来真正的决战。对普通人来说，这无疑是好事。巨头竞争越激烈，技术普及越快，价格越亲民。用不了多久，兆瓦闪充或许就不再是比亚迪车主的专属。它可能会成为整个新能源行业的标配。---* 本文不构成任何投资建议，市场有风险，决策需谨慎。*  0 全部评论 （0） 暂无评论 热门推荐  01:04 效率实在太高，祝兄弟用车愉快！～ A9091 奥迪 E7X：BBA 终于造出了一台 " 能打 " 的纯电车 智电汽车 通辽市电动车用锂电池哪家好？这些商家可供参考 远盈电动车商行 路边停车场｜智驾与自驾我都要 MAZDA EZ-60 激光版正式预售 路边停车场 汽车方向盘助力器如何工作？解析轴承式设计的省力原理 爱采购汽车行业 智界 V9 闪耀成都车展，区域圈层成为现象 启东伍伍施 神龙科技行业首秀，神龙汽车成都起势，加速推进智电转型 经纬车语 吴江到柳州物流专线服务快速直达运输全程科普解析 安卡物流 通勤族抢订 6.99 万电车，结果每天还得去充电桩 酷酷说说车  01:13 轩逸新款真的是个坑！价格高、动力又没提升，还没老款好卖？ 驾驭风驰揽山河 加载中 ... 相关车系 红旗 E-QM5 8.98-23.98 万 查报价单红旗 EH7 20.88-30.98 万 查报价单 相关推荐  换一换  14:43 卖掉燃油车，换了电车，如今开了 1 年，终于知道电车和油车的差别 说车小李 56.7 万播放 01:41 比亚迪大汉即将上市！ 古人智慧库 1627 播放 05:48 明后年，越来越多人会换成 " 电车 "，原因很现实 # 追热先锋计划 # 阿红评说 1.1 万播放 06:25 跑货运别乱选，长安凯程 V919 荣耀版 VS 五菱扬光，怎么选创收更强？ 晓车记 11.1 万播放 为什么老司机一天开 1000 公里都不累，而你开三四百公里就累的不行？真相还真不是体力差 汽车实用知识  06:02 探店长城猛龙 Plus：一台可家用，可越野的中型方盒子 SUV# 长城猛龙 Plus# AL 频道 3894 播放 05:18 汽车行驶 6 万公里不换它，发动机就会出现加速无力，油耗高性能差 车二哥说车 4.1 万播放 车越来越多，考驾照的人反而越来越少，这是咋回事？ 路易婕  05:14 长安 CS75PLUS 1.5T 入手 10.69 万起！目前终端三个配置如何选？# 长安 CS75PLUS# 枫行视界 1.2 万播放 训练场上教练车停成一排落满灰，两万一千家驾校八成不赚钱，25 岁以下学车的人从六成跌到不足三成，00 后把出行账算明白了 观古看今朝 销量排行榜 总榜单 星愿 6.48-9.48 万 销量 32306 查报价单 零跑 A10 6.58-8.68 万 销量 26424 查报价单 Model Y 26.35-31.35 万 销量 25158 查报价单 人气排行榜 总榜单 长城 H10 20.98-23.18 万 人气 21.21 万 查报价单 星光 L 11.28-13.58 万 人气 20.80 万 查报价单 钛 7 17.98-23.98 万 人气 19.80 万 查报价单 热门标签 新车信息 用车技巧 汽车评测 汽车导购 豪车资讯 改装 / 赛事