昆明开出首家自营店，摘掉 " 东风风行 " 招牌，星海离独立新势力还差几步？

昆明，风行星海全国第一家官方自营店正式开门。

最有意思的细节：门店招牌直接挂「风行星海」，弱化东风风行母品牌。

明眼人都看得出来：柳汽想把星海往独立新能源品牌方向推。

网上不少网友直接喊话：干脆彻底拆分出来，做成全新新势力！

现在东风手里岚图、猛士、奕境、奕派、风神一大堆品牌，多一个星海，完全扛得住。

回看行业，这套玩法已经跑出好几个成功样板：

✅赛豆（赛力斯）模式：地方国资入局成立新主体，老蓝电出口业务还留在赛力斯本体，新旧业务切割。新公司专心做新能源，老业务负责消化存量，互不干扰。

✅新神龙‑神龙科技模式：央企 + 湖北、武汉地方国资一起参股，老神龙继续收尾燃油车，新公司专攻标致、雪铁龙、Jeep 新能源，两套体系并行。

✅宝骏华境 S：借着华为 " 境 " 字系列流量出圈，品牌独立运作，吃到大量关注度。

巧了，东风柳汽手里早就注册好了 **" 风行胜境 " 商标 **，和 " 华境 " 撞了同一个 " 境 " 字。

商标 2023 年就注册完成，一直压在手里没有启用。

现在星海 V6 本身就是华为乾崑合作车型，如果启用胜境，顺势蹭上 " 境系列 " 的流量，是不是一步好棋？

现实却很骨感。

早在 2023 ‑ 2024，风行就对外官宣，计划推出全新独立新能源品牌，目标 2025 年新能源销量 28 万。

两年过去，当初的独立新势力并没有真正落地，28 万的目标更是遥不可及。

风行胜境的注册信息

现在昆明自营店，是星海最重要的一步尝试：

跳出传统 4S 经销商体系，做官方直营直面用户。

产品上把华为乾崑智驾 ADS ‑ SE 下放到 8 ‑ 10 万价位，把高阶智驾打进平民家用区间，产品底牌其实不差。

风行的这个蝴蝶呼吸灯很漂亮，能不能作为独立 logo 使用？

但现在只是 " 半独立 "：

星海负责冲新能源增量；老风行燃油、混动车型还保留在旧体系，老经销商继续卖老车。新旧两套渠道同时跑，不是一刀切彻底分家。

对比同行：

赛豆、新神龙，都是直接搭建全新公司主体，股权上引入地方资本，实现真正意义上的新老切割。

宝骏华境，敢于跳出原有宝骏束缚，借华为 IP 建立用户全新认知。

而星海，只做到了渠道层面的半独立，品牌、股权架构没有本质改变。

现在的汽车市场，好酒也怕巷子深。

不是把车造出来就会有人买，流量标签、品牌身份，一样是核心竞争力。

手握华为乾崑合作的底牌，还有现成的 " 胜境 " 商标，风行星海，到底敢不敢迈出彻底独立那一步？

东风私下品牌阵容，还有小众的郑州东风 / 风度帕拉丁没有写上，合资的东风富康 - 示界、灵悉也在？

东风集团目前有奕境、猛士、岚图三大独立品牌，前面不带东风两字。而东风奕派、东风风神、东风风行仍然前缀东风两字。星海能否独立或者更名，柳汽人也许非常期待！

风行星海并没有在此次成都车展亮相，不过星海 V6 前段时间在成都发布。奕境，奕派，风神，岚图、猛士均有参展