借着新能源契机，绿牌车可谓百花齐放，但较为严重的同质化设计也一直被消费者所诟病。就在前几日，北京现代带来了一款全新纯电车— IONIQ V，好看与否暂且不论，就这种规避高度趋同的造型，独有的个性设计让你看一眼就能过目不忘。

艾尼氪 IONIQ V 推出 3 款车型，预售价 11.99-13.99 万元。新车是北京现代全新高端新能源品牌艾尼氪的首款车型，借助国内完善的新能源产业链、智能化优势打造出的一款电动化产品，未来还将返销海外。

艾尼氪 IONIQ V 有着高原创度、个性化的造型，甚至你看到这台车，都要问一句：这到底是轿车、SUV 还是一台跨界车？

事实上，艾尼氪 IONIQ V 是一款原生纯电平台打造的中型纯电轿跑，尺寸在同级别算是比较大的，车长达到 4 米 9，轴距 2 米 9，同时底盘离地间隙要比大多数轿车高，这也让它有着更好的通过性。

新车有着短前后悬、长轴距的设定，一体化曲线从鲨鱼鼻车头连贯过渡到车尾，同时它摆脱了大多圆润化的设计思路，使用了大量的锋利折面来加深大家对它的印象。

整车车头呈现低趴前冲姿态，灯组镶嵌在车身棱角转折位置，溜背式的车身配合外扩的轮拱线条、上翘小鸭尾、无框车门等设计，来强化其个性之外的年轻、运动化的特点。

如果说艾尼氪 IONIQ V 这种极富个性的造型会引起两极分化，那么这套内饰就回归主流审美。中控台层次感十足，最惹眼的就是 27 英寸超大中控屏，内置高通骁龙 8295 座舱芯片，豆包等 AI 大模型。同时该车还会搭载 Momenta R6 智能辅助驾驶系统，年底将 OTA 升级至最新的 Momenta R7 世界模型。

从此前申报信息来看，艾尼氪 IONIQ V 会使用 140kW 和 168kW 两种不同功率的单电机，匹配 53.5kWh 和 66.8kWh 电池包，带来 520 公里至 650 公里不等的 CLTC 纯电续航。

艾尼氪 IONIQ V 不仅仅是一款车，它更是北京现代新能源 2.0 转型的开山之作，完全由中国本土研发团队主导设计，摒弃了此前油改电、智能化不足等缺点，从产品力来说，确实称得上是北京现代电动化、智能化最彻底的一台车，并且从预售价来看，日后上市价格也会比较亲民，只不过如此个性化的外形，国人的接受程度还需要打个问号？

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