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2027 款改款兰德酷路泽 300 系列现已于今年早些时候登陆中东、东欧以及澳大利亚市场，日本是尚未开售的最后一个主要市场。

据消息称，这台非承载式车身 SUV 将于 9 月 16 日在本土正式上市。

据日本媒体报道，丰田将取消纯燃油 V6 发动机，换装高输出自充电混动系统，同时升级配置，并为柴油版本新增入门级车型，扩充柴油车系阵容。

兰德酷路泽 300 系列最早于 2021 年发布，2025 年初曾针对科技与车机系统做过小改，而本次更新是迄今为止改动幅度最大的一次。

2027 款车型最大看点是日本市场引入取自雷克萨斯 LX700h 的 i ‑ Force Max 混动总成。这套系统由 3.5 升双涡轮 V6 发动机 + 布置在 10AT 变速箱内部的单电机组成，综合最大功率 457 马力，综合扭矩 790Nm，创下兰德酷路泽车系历史动力新高。

电池布置在后备厢下方，油箱容积由 80 升缩减至 68 升。对比被取代的纯燃油 V6 版本，混动车型整车增重 170 千克。不过丰田对电池包做了防水处理，车辆依旧保留 700 毫米的最大涉水深度。

在日本市场，这套混动系统仅供给 ZX 与 GR Sport 两个版本。

顶配 ZX 版本前保险杠下部进气口经过重新设计，并配备 20 英寸合金轮毂，辨识度很高。GR Sport 延续前代硬派外观套件、哑光灰 18 英寸轮毂，同时保留双差速锁与 E ‑ KDSS 动态悬架。

内饰方面，两款混动版本均标配三排七座布局、12.3 英寸全液晶仪表、12.3 英寸中控屏、抬头显示、JBL 音响、座椅加热通风，以及 100 伏 /1500 瓦交流电源接口。机械层面，混动车型升级电动助力转向，丰田智行安全套装新增主动驾驶辅助功能。

纯燃油 V6 正式退出序列，现有 3.3 升双涡轮 V6 柴油发动机得以继续沿用，最大功率 304 马力，扭矩 700Nm。

柴油产品线的一大亮点是新增 GX 版本，成为酷路泽 300 系列的入门选择。该版本为五座布局，织物座椅、7 英寸液晶仪表、8 英寸中控屏、六扬声器音响、18 英寸轮毂。电动助力转向仅混动车型独享。

柴油版同样提供 ZX 与 GR Sport 高配，但二者均为五座，没有七座版本。柴油 ZX 外观沿用旧款前脸，全新设计的前脸只给到混动车型。

根据泄露的定价信息，入门 GX 柴油版起售价 630.08 万日元（约 39500 美元）；同动力 GR Sport 顶配版售价 915.09 万日元（约 57300 美元）。

混动版本中，兰德酷路泽 300 HEV ZX 预计售价 980.1 万日元（约 61400 美元），相比被取消的老款燃油 ZX 贵 236 万日元（约 14800 美元），全车系最贵版本为 HEV GR Sport，起售价 1020.03 万日元（约 63900 美元）。

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