WEC 奥斯汀站第二次自由练习赛结束，阿斯顿马丁成为最大赢家—— Hypercar 和 LMGT3 两个组别的头名都被他们收入囊中。在奥斯汀赛道地表温度超过 40 ° C 的酷热条件下，Harry Tincknell 驾驶 007 号 Valkyrie 赛车以 1m52.567s 的成绩登顶 Hypercar 组，Zach Robichon 则在 LMGT3 组最后时刻刷出 2m05.609s 的最快圈速。

Hypercar 组：阿斯顿马丁 0.122 秒险胜 Alpine

Harry Tincknell 与 Tom Gamble 共同驾驶的 007 号阿斯顿马丁 Valkyrie 赛车，在练习赛后半段跑出 1m52.567s 的标杆成绩，以 0.122 秒的优势力压 35 号 Alpine 赛车。这个差距在 Hypercar 组别中并不算大，但考虑到赛道温度超过 40 ° C、轮胎管理难度极高，这个成绩的含金量相当可观。

17 号 Genesis 赛车虽然遭遇了意外—— Mathys Jaubert 在练习赛开始后不久因冷胎在 2 号弯打滑冲入缓冲区，触发了短暂的红色旗号——但最终仍以第三名完赛。36 号 Alpine 落后 0.287 秒排在第四，紧随其后的是三辆法拉利，它们之间的差距仅有百分之几秒。83 号 AF Corse Ferrari 领跑法拉利阵营排在第五，领先厂队 50 号和 51 号 499P 赛车。姐妹车 009 号阿斯顿马丁以 0.925 秒的差距排在第八，两辆宝马则占据了前十的剩余席位。

Cadillac Jota 车队的两辆赛车分别排在第十一和第十六位，丰田则专注于正赛调校工作，最终以第十二和第十五名结束本节练习。两辆标致赛车落后领先时间超过一秒，分列第十四和第十七位。

LMGT3 组：Robichon 最后时刻刷出最快圈

LMGT3 组的竞争同样激烈。Zach Robichon 在练习赛最后几分钟内跑出 2m05.609s 的最快圈速，领先两辆 Iron Lynx 车队 Mercedes 赛车超过 0.4 秒。这个优势在 LMGT3 组别中相当明显，显示出阿斯顿马丁赛车在本站比赛中的强劲竞争力。

两辆 Garage 59 车队的 McLaren 赛车落后组别领先时间超过半秒，但成功跻身前五。紧随其后的是 92 号 Manthey Porsche 和 78 号 Lexus ASP。前十名中还包括 54 号 AF Corse Ferrari、91 号 Manthey Porsche 和 87 号 Lexus ASP，它们都落后 Robichon 的标杆成绩在一秒以内。TF Sport Corvettes、WRT BMWs 和 Proton Competition Fords 则排在更靠后的位置。

周六赛程：FP3 后直接进入排位赛

周六的赛程安排紧凑，当地时间上午 11 点（北京时间下午 6 点）将进行 60 分钟的第三次自由练习赛，随后在当地时间下午 3 点（北京时间晚上 10 点）开始排位赛和 Hyperpole 环节。从本次练习赛的表现来看，阿斯顿马丁在两个组别都展现出了不错的竞争力，但 Alpine 和法拉利在 Hypercar 组的差距并不大，排位赛的争夺预计会非常激烈。