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以下是上周新能源圈的新闻：

新车上市：

公司动态：

Momenta 上半年营收 16 亿元；

华为上半年营收 4678 亿元，研发投入超 1213 亿元；

蔚来二季度营收 321.4 亿元，盈利 2.1 亿元；

地平线征程智驾芯片量产突破 1500 万；

长安发布天枢领航 Ultra 辅助驾驶系统；

特斯拉 Cybercab 正式投入运营；

车企销量：

比亚迪 8 月乘用车销量 433384 台；

吉利汽车 8 月新能源销量 175877 台；

奇瑞 8 月新能源销量 129067 台；

长安汽车 8 月新能源交付超 105000 台；

零跑汽车 8 月交付 103129 台；

上汽通用五菱 8 月新能源销量 83788 台；

广汽集团 8 月新能源销量 56481 台；

鸿蒙智行 8 月交付 42101 台；

长城汽车 8 月新能源交付 40700 台；

小鹏汽车 8 月交付 39107 台；

理想汽车 8 月交付 37679 台；

昊铂埃安 BU 8 月销量 36383 台；

蔚来公司 8 月交付 35836 台；

小米汽车 8 月交付超 30000 台；

北汽新能源 8 月销量 18712 台；

岚图汽车 8 月交付 13003 台；

奕派科技 8 月交付 10919 台；

大众安徽 8 月交付 1302 台；

新车上市

1、

比亚迪海狮 08 上市

售价 22.99-27.99 万元

9 月 2 日，比亚迪海狮 08 上市。新车推出纯电版、混动版共 8 款车型，售价 22.99-27.99 万元。

外观方面，新车采用全新的海洋美学家族设计，采用冰寒之眼灯组 + 贯穿灯带，灯组内部大量采用星光设计，搭配两侧矩形大灯、封闭式前脸以及梯形进气口，侧面下方银色饰条贯穿车身，提供挖孔式本把手以及激光雷达，部分车漆选装后可提供搭载银色纵梁的双拼色车身，尾部较为圆润，贯穿式灯组内部为海洋元素灯带。尺寸方面，新车长宽高分别为 5115/1999/1800mm，轴距为 3030mm，定位中大型 SUV。

内饰方面，新车采用三辐式多功能方向盘 + 悬浮大屏，中控台提供贯穿式烤漆面板并内置嵌入式仪表盘，空调出风口采用三个椭圆形嵌套组合，提供 5/6 座布局，后排提供小桌板以及吸顶屏。配置方面，新车标配云辇 -A 闭式双腔空气悬架、后轮转向、天神之眼 B 辅助驾驶以及天神之眼 5.0 版本，全系标配闪充，前排提供零重力座椅，后排座椅提供通风 / 加热 / 按摩，并提供冷暖冰箱。

动力方面，纯电版搭载 370kW 单电机或 585kW 双电机，匹配 115kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航最高 900km，零百加速时间最快 3.9s。混动版搭载 115kW 1.5T 发动机 +200kW 单电机或 400kW 双电机，匹配 56kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航最高 400km，零百加速时间最快 4.7s。

作为海洋网的旗舰 SUV，海狮 08 直接把重要硬件配置做了全系标配，也是旗下首台搭载闪充技术的插混车型，产品力很强。目前，海洋网的旗舰轿车海豹 08 已经实现月销过万，相信海狮 08 也会有不俗的销量成绩。

2、

新款理想 MEGA 上市

售价 50.98 万元

9 月 2 日，新款理想 MEGA Home 上市，售价 50.98 万元。

外观方面，新车与现款保持相同，采用超前的设计体系，极短车头与前风挡形成一体流线，并在结合处融合贯穿式星环灯带，车头两侧提供矩形大灯，搭载激光雷达、换装半隐藏式门把手，并提供全新的飞碟轮毂，尾部为贯穿式灯带，下包围大面积熏黑。尺寸方面，新车长宽高为 5355mm/1965mm/1850mm，轴距 3300mm，定位大型 MPV。

内饰方面，新车采用双拼色内饰，为双辐方向盘 + 双联大屏 +HUD 设计，提供 7 座布局，二排提供可拆卸折叠桌板，天幕提供纵向主灯。配置方面，新车搭载前排双零重力座椅，二排提供旋转零重力座椅以及电动小桌板，配备主动防倾魔毯底盘，提供线控转向、后轮转向、主动防倾杆，并搭载 8797 座舱芯片以及马赫具身智能套装。

三电方面，新车搭载 413kW 双电机，匹配 108kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航 710km，零百加速时间 4.9s。

新款理想 MEGA 主要在底盘上进行大幅升级，补足了大型 MPV 在操控性上的短板，同时价格相比上一代降低 5 万元。增配降价的打法，大家觉得诚意如何？

3、

FREELANDER 神行者 8 上市

售价 30.99-39.99 万元

9 月 3 日，FREELANDER 神行者 8 上市。新车共推出 6 款车型，售价 30.99-39.99 万元，权益后售价 28.99 万元起。

外观方面，新车沿用了概念车 Concept 97 的设计语言，车身方正，采用方形大灯以及 ISD 互锁式大灯，提供较大的字母 LOGO，下包围大量采用矩形元素，侧面线条平直，配备宽体轮眉、隐藏式门把手以及车顶行李架，D 柱保留经典的三角窗，尾部方正，使用分体式矩形大灯。尺寸方面，新车长宽高分别为 5118/2050/1898mm，轴距为 3040mm，定位中大型 SUV。

内饰方面，新车采用全新设计体系，提供 2+2+2 六座布局，搭载三辐式微椭圆形方向盘 + 悬浮大屏，提供贯穿式全景远端屏，呈现出较强的科幻感，采用隐藏式空调出风口，中央扶手区域保留两个圆形旋钮以及一排物理按键，二排提供吸顶屏。配置方面，新车提供智能全地形系统以及三把锁（前机械差速锁 + 虚拟中锁 + 后 e-LSD 电子限滑差速器），配备闭式双腔空气悬架、双向 20 ° 后路转向，全系搭载 896 线双光路激光雷达，标配华为乾崑智驾 ADS 5 等。

动力方面，新车搭载 115kW 1.5T 发动机 +610kW 双电机，匹配 60kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航 310km，零百加速时间 4.6s，WLTC 馈电油耗 8.18L/100km。

新车作为品牌首款车型，直接面向高端硬派越野车领域，与方程豹豹 8、坦克 700、猛士 817 等为同一级别。其既传承了路虎的设计底蕴及越野能力，同时也提供了中国用户所需的舒适大空间和智能化体验。大家觉得，这份定价是否有诚意？

4、

启境 GX7 开启预售

预售价 24.99-31.19 万元

9 月 4 日，启境 GX7 开启预售。新车共推出 3 款车型，预售价 24.99-31.19 万元。

外观方面，新车沿用启境 GT7 的设计语言，造型圆润，采用分体式灵动水滴型大灯，封闭式格栅下方采用分段式散热开口，并采用主动格栅，车顶配备激光雷达，采用半隐藏式门把手，尾部配备车顶扰流板以及贯穿式 " 启境之翼尾灯 "并采用漫反射的设计，前后包围、侧裙大面积使用黑色饰板，尾部提供明显扩散器。尺寸方面，新车长宽高分别为 5099/2006/1750mm，轴距 3070mm，定位中大型 SUV。

内饰方面，新车采用三辐式多功能方向盘，并延伸出两个圆形功能按键，搭配嵌入式仪表盘 + 大尺寸 HUD+ 双联大屏，中控台提供圆形智能体。配置方面，新车基于 L3 级架构打造，搭载华为乾崑智驾 ADS 5 及鸿蒙座舱 6，提供四个零重力座椅，支持加热 / 通风 / 按摩功能，支持 20 秒一键大床模式，提供激光投影户外巨幕，底盘形式采用前双叉臂 + 后 H 臂多连杆，配备闭式双腔空悬、连续可变阻尼减振器等。

动力方面，新车搭载 125kW 1.5T 增程器，提供 200kW 单电机 /340kW 双电机 /550kW 三电机，匹配 52kWh 磷酸铁锂电池或 67kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航最高 385km，零百加速时间最快 3.9s，WLTC 馈电油耗最低 5.7L/100km。

启境 GX7 主要面向家庭用户打造，重点在空间以及舒适性配置上进行拓展。20 秒一键成床、激光投影等可以在更大程度上满足家庭用户的用车需求，同时在空间和智能化体验上也较为领先。大家觉得，这台车能否挑战特斯拉 Model Y、小米 YU7 等同级别的竞争对手？

5、

长安启源 Q06 开启预售

预售价 14.99-19.19 万元

9 月 4 日，长安启源 Q06 开启预售。新车推出增程版、纯电版共 9 款车型，预售价 14.99-19.19 万元，限时抢购价 14.79 万元起。

外观方面，新车采用家族式浮光美学设计，星环式贯穿灯组中间融合发光 LOGO，搭配两侧多边形导流槽以及三段式进气口，提供激光雷达、半隐藏式门把手，尾部搭载贯穿式尾灯以及车顶扰流板，下方提供扩散器，轮眉、前后包围以及侧裙均大面积熏黑。尺寸方面，新车长宽高分别为 4837/1970/1670mm，轴距 2940mm，定位中型 SUV。

内饰方面，新车采用三辐式平底方向盘 + 细长仪表盘 +AR-HUD+ 悬浮大屏，内凹式饰条贯穿中控台以及两侧车门，中央扶手搭载方形大按钮。配置方面，首发搭载天枢领航 Ultra，采用一段式端到端技术，配备 256 线激光雷达 +560TOPS 算力，全铝前双叉臂 + 后五连杆悬架，提供副驾零重力座椅、冷暖冰箱、后排娱乐屏以及电动遮阳帘等。

动力方面，纯电版搭载 225/245kW 单电机或 330kW 双电机，匹配 66/80kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航最高 700km，零百加速时间最快 4.8s。增程版搭载 270kW 双电机，匹配 28kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 200km，零百加速时间 5.8s，WLTC 馈电油耗 4.98L/100km。

长安启源最大的看点就是搭载 VLA 的天枢领航 Ultra 版，设计年轻化、舒适性配置丰富，动力覆盖纯电及增程，可谓十分全面。在刚过去的 8 月，长安启源全球交付超过 4.5 万辆，AQ 系列同比增长翻倍，如今启源 Q06 也公布预售价即将上市，为年轻用户提供更有诚意的新产品。

6、

岚图梦想家 9 开启预售

预售价 42.99-52.99 万元

9 月 5 日，岚图梦想家 9 开启预售。新车推出纯电版、插混版共 5 款车型，预售价 42.99-52.99 万元。

外观方面，新车延续了梦想家的设计，对细节进行优化。前格栅尺寸更大，搭配可升降、发光的立体 LOGO，提升整车气势，采用三层大灯组以及贯穿灯带，搭载华为百万像素智慧投影大灯、激光雷达、机械式门把手、悬浮轮毂，提供双拼色车身以及专属腰线，前后包围以及侧裙采用镀铬装饰，钻石切割尾灯中央融合字母车标。尺寸方面略有增大，新车长宽高分别为 5325/1998/1805mm，轴距为 3200mm，定位中大型 MPV。

内饰方面，新车采用 7 座布局以及双拼色内饰，三辐式多功能方向盘 + 内嵌式细长仪表盘 + 双联大屏 +AR-HUD 的设计主打科技感，中控台提供半圆形钟表，整车大量采用木纹饰板以及星光氛围灯，中央扶手区域提供水晶按键。配置方面，新车基于 L3 级自动驾驶架构设计，搭载华为乾崑智驾 ADS 5，配备三腔空悬 + 双阀 EDC 的 " 虎踞底盘 P" 以及双向 10 ° 后轮转向，二排搭载可旋转的全新航空级座椅，配备扶手控制屏，提供车载冰箱以及二排小桌板、智能调光隐私玻璃灯。

动力方面，纯电版搭载 475kW 双电机，匹配 120kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航 701km，零百加速时间 5.9s。混动版搭载 110kW 1.5T 发动机 +DHT+450kW 双电机，匹配 65kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航 340km，零百加速时间 5.9s。

岚图梦想家 9 在原有基础上做了进一步升级，通过更奢华的内饰和细节体验进入 50 万级 MPV 市场，也对得起这个价格。目前，此市场的销冠是智界 V9，两款车型正面竞争的同时，也将共同夺走传统豪华品牌的市场。

车企动态

7、

Momenta 上半年营收 16 亿元

8 月 31 日，Momenta 发布 2026 年上半年业绩报告。其中营收 16 亿元，同比增长 76%；毛利润 12.1 亿元，同比增长 75%；毛利率 75%，行业领先；调整后亏损约 0.14 亿元，亏损同比大幅收窄 97%。

对于自动驾驶企业来说，前期在研发上投入巨大，但只要批量上车交付，就可以迅速摆脱 " 烧钱 " 模式。此份数据也证明 Momenta 接近收支平衡，或将在不久后实现盈利。Momenta 自从推出 R7 世界模型后，合作产品已经越来越多，宝马、奔驰、大众、凯迪拉克等合资车企，以及 MG、荣威等的一些新能源车都在使用，覆盖 10-30 万的大量车型，这再次说明，无论车企还是自动驾驶企业，技术才是根本。

8、

华为上半年营收 4678 亿元

研发投入超 1213 亿元

8 月 31 日，华为投资控股有限公司发布 2026 年半年度报告。其中营收 4678.19 亿元，同比增长约 9.5%；净利润 234.28 亿元，相比去年同期的 370.54 亿元有一定下滑；研发费用 1213.82 亿元，同比增长 25.2%。

华为交出 " 增收不增利 " 的成绩单，营收创半年度历史新高，但净利润有所下滑，其中最主要的原因，就是在 AI 芯片、昇腾算力、鸿蒙生态、智能驾驶等核心技术领域的巨量研发投入。以智能驾驶为例，华为的乾崑智驾 ADS 系统不仅赋能了越来越多的新能源及燃油车，也在不断自我突破、推出 L3 架构技术，研发强度在全球科技巨头中处于顶尖水平。

9、

蔚来二季度营收 321.4 亿元

盈利 2.1 亿元

9 月 1 日，蔚来发布第二季度财报。其中交付 107658 台新车，同比增长 49.4％；营收 321.4 亿元，同比增长 69.1％；盈利 2.1 亿元，连续 3 个季度实现盈利。

随着交付量明显攀升，蔚来已经连续三个季度实现公司盈利，这得益于蔚来全产品的共同发力，蔚来 ES8、ES9 持续站稳高端市场，萤火虫完成 8 万台交付，在精品小车中实现领跑，乐道也在稳中向好。随着多品牌规模效应显现，以及第五代换电站开始投入使用，相信蔚来很有可能实现全年盈利的目标。

10、

地平线征程智驾芯片量产突破 1500 万

9 月 3 日，地平线正式宣布征程智驾芯片量产突破 1500 万，共用时 5 年。目前地平线征程智驾芯片已与超 40 个品牌达成合作，搭载车型超 500 款，累计赋能 800 万车主。

技术得到认可和普及后，地平线智驾芯片的搭载规模速度迅速提升，从 0 到 1000 万用时约 5 年，而从 1000 万到 1500 万仅用时 12 个月，成为智驾芯片行业的龙头企业，国内智驾芯片彻底告别追赶阶段，进入规模化、全球化的新周期，未来将进一步走向全球，成为中国汽车智能化出海的核心名片。

11、

长安发布天枢领航 Ultra 辅助驾驶系统

9 月 4 日，长安汽车正式发布一段式端到端智能驾驶辅助系统——天枢领航 Ultra，搭载 256 线激光雷达以及 560TOPS 高算力芯片，搭载 VLM 视觉语言大模型。

目前长安天枢领航分为 Pro、Max、Ultra 三个版本，基于 SDA 天枢中央环网架构打造，全系标配激光雷达、全系采用端到端技术。前两版本此前已经发布量产，本次发布的 Ultra 版将首搭启源 Q06，将来还会发布 1000+TOPS 的算力的 Ultimate 版。

从去年开始，辅助驾驶就成了新能源汽车竞争的主场，坚持全栈自研的有很多，但真正做到好用、放心用的，并不算多。长安智能化研发累计投入超 450 亿元，并建成国内唯一专注智能汽车安全技术的全国重点实验室——天枢智能实验中心，可见其在智能化上的决心。

12、

特斯拉 Cybercab 正式投入运营

9 月 4 日，特斯拉无人驾驶出租车 Cybercab 正式投入商业运营，车内无安全员。首批投放 45 辆，仅限美国奥斯汀部分区域体验，用户可通过 Robotaxi 应用直接呼叫。

据悉，Cybercab 采用纯视觉方案，搭载 HW4.0 硬件与 FSD V14 端到端自动驾驶系统，采用两座布局，具备 L4 级自动驾驶能力，彻底取消方向盘、刹车踏板和后视镜，但车内提供紧急停车按键。

特斯拉研发已久的 Cybercab 终于正式投入市场，尽管目前数量和区域有限，但经过市场验证后，将可能获得更多投放机会。但在特斯拉 Cybercab 车队成型之前，投资人对此的信心明显不足，大幅下跌的股价也侧面证明了这一点。

车企销量

13、

比亚迪 8 月乘用车销量 433384 台

8 月，比亚迪乘用车销量 433384 台。其中王朝 + 海洋 375373 台，方程豹 41568 台，腾势 16001 台，仰望 442 台，海外销售 188746 台。

比亚迪月销量再创历史新高，其中两点值得关注。其一是同比增长 134.6% 的海外销量，意味着比亚迪拓展海外市场的步伐在持续加快；其二是回暖的国内销量，说明二代刀片电池 + 闪充 + 天神之眼的技术路线已见成效，技术平权正在实际落地。如今比亚迪闪充站已经铺设超过 1 万座，可见销量与技术共进的比亚迪，正在持续推动新能源行业的发展。

14、

吉利汽车 8 月新能源销量 175877 台

8 月，吉利汽车总销量 270194 台，其中新能源销量 175877 台。细分品牌方面，银河品牌 119115 台，领克品牌 17027 台，极氪品牌 36981 台。

吉利本月再次交出优秀成绩，总销量突破 27 万辆大关。目前，吉利新能源转型速度持续加快，从最新中期财报来看，吉利已经实现量价利齐飞，2026 年的海外销量目标也从 64 万辆上调至 92 万辆，奔向 100 万辆的目标冲刺。而从产品上来看，极氪品牌继续站稳高端市场，银河战舰 700 蓄势待发，全新领克 20 也即将登场。相信随着技术发展和市场扩大，吉利也会走向更广阔的全球市场，向世界展示中国制造的实力。

15、

奇瑞 8 月新能源销量 129067 台

8 月，奇瑞集团总销量 280128 台。其中新能源销量 120909 台，出口 196984 台。

作为老牌出口冠军，奇瑞集团在完成了 2000 万辆交付的重大里程碑成就后，如今又成为首个累计出口达 700 万辆的中国车企。奇瑞不仅在参与国内市场的激烈竞争，也将眼光放在更广阔的国际市场，连续多年保持中国车企出口第一，成了友商学习的榜样。而在新能源领域，奇瑞的转型速度也在加快：新能源单月销量已经连续 5 个月超过 10 万辆。随着奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界五大品牌覆盖全价位段、全动力形式、全场景用途，奇瑞集团正加速向新能源和全球化科技公司转型。

16、

长安汽车 8 月新能源交付超 105000 台

8 月，长安汽车总交付 21.88 万台，其中新能源交付超 105000 台。细分方面，启源交付 45885 台，深蓝交付 28659 台，阿维塔交付 8082 台。

长安也迈进了新能源月销 10 万台的门槛，成功打好了性价比 + 设计 + 智能化这三张牌。此外，长安海外销量已经连续 7 个月实现同比增长，近 10 万台的销量也成了长安的第二个增长点。随着阿维塔 07L 上市、启源 Q06 在 9 月开启预售、旗下三个新能源子品牌协同发力，这家新央企将会继续引领中国汽车行业。

17、

零跑汽车 8 月交付 103129 台

零跑继上个月成为首个交付突破 10 万辆的新势力品牌后，如今第二次月销破 10 万，再一次用刷新纪录的销量数据证明了自己。按近期的终端上牌数量，零跑位列全球新能源乘用车品牌前四、中国新能源乘用车品牌前三，可见势头之迅猛。8 月份新车零跑 A05 上市、零跑 A10 交付破 10 万台，A 系列纯电产品成为零跑销量增长的关键。在庞大销量的作用下，零跑上半年维持盈利。随着公司经营向好、产品线进一步丰富，零跑正在向年销百万级的大型规模化车企迈进。

18、

上汽通用五菱 8 月新能源销量 83788 台

8 月，上汽通用五菱总销量 130870 台，其中新能源销量 83788 台，华境销量 7306 台。

五菱整体表现依然稳健，新能源销量占比约 64%。其中华境 S 自上市以来一直保持稳定销量，8 月交付再次超过 7000 台；五菱缤果、MINI EV 等车型在而微 / 小型车市场的领先地位，海外出口也成为集团增长的重要一极。由此可见，五菱在整个上汽集团中依然担任电气化转型的关键角色，也是销量增长的重要引擎。

19、

广汽集团 8 月新能源销量 56481 辆

广汽集团 8 月销量 126584 辆，同比下降 6.71%。其中广汽本田销量 12080 辆、广汽丰田销量 52700 辆、广汽传祺销量 26584 辆、广汽埃安销量 33694 辆、启境销量 1100 辆，集团新能源总销量 45681 台。

从数据来看，8 月份广汽整体销量略有下滑，主要原因是合资车企持续遭遇国产品牌冲击，产品力优势不再。但从今年整体来看，广汽销量依然处于增长阶段，同时 36.82 万辆的新能源销量同比增长 63%，海外销量同样大涨，可见出海及新能源已经成为广汽的主要增长点。

20、

鸿蒙智行 8 月交付 42101 台

鸿蒙智行品牌销量一直保持在高位，截至目前全系累计交付突破 152 万台，各个车型均在持续占领细分市场。其中，问界 M9 全系累计交付突破 30 万台，迎来新的里程碑；尚界 Z7 系列持续交付；智界 V9 累计交付突破 20000 台，刷新 50 万级新能源 MPV 最快交付纪录；尊界 V800/V680 首批订单破 3500 台、享界 G9 首批大定超 5000 台，继续冲击高端。整体来看，鸿蒙智行已经成为均价走在前列的中国品牌，也成了行业里的高端车型领军者。

21、

长城汽车 8 月新能源交付 40700 台

8 月，长城汽车交付新车 113396 台，其中新能源交付 40700 台，哈弗交付 64960 台，魏牌交付 7367 台，坦克交付 17737 台，欧拉交付 11081 台。

近一段时间以来，长城单月重新站上 11 万辆的台阶，海外与新能源成为当前最大的增长引擎，海外销量占到总销量的一半以上，同时新能源汽车销量也实现增长，其中欧拉成为最大增长点。长城刚上市不久的哈弗 H10，以及接下来的欧拉 5 运动版、欧拉 5GT 等新车关注度较高，有望继续帮助长城实现销量增长。

22、

小鹏汽车 8 月交付 39107 台

近期小鹏还是纯电 + 增程双技术路线齐头并进，中端 + 高端产品也在共同发力。MONA 系列累计交付已经超过 31 万台，新车小鹏 MONA L05 也在筹备当中。高端产品上，小鹏 G9L 即将上市，将和小鹏 GX 形成双旗舰，扩大高端市场占有率。在经营层面，小鹏也在通过技术授权（如大众合作）、零配件销售等收入快速提升利润率，这体现了小鹏向 " 智能电动汽车 +AI 融合 " 的科技集团转型战略的成功。再加上人形机器人和飞行汽车，未来的小鹏一定会站上更大的舞台。

23、

理想汽车 8 月交付 37679 台

理想今年已经连续四个月销量突破 3 万辆，累计销量超过 180 万辆，保持着国产高端化的领先姿态。理想目前正处在 L 系列增程产品换代完成、纯电产品接续上新的阶段，位居 20 万元以上新能源汽车市场中国单一品牌销量第一。如今新一代理想 MEGA 和纯电旗舰 SUV 理想 i9 即将上市，相信在苦心钻研产品和技术升级之下，依靠技术自研的理想，长期竞争力会进一步提升。

24、

昊铂埃安 BU 8 月销量 36383 台

8 月份，埃安的全新车型 Ray 7 完成亮相，新款埃安 RT 上市，昊铂品牌依然聚焦高端新能源，逐渐扩大交付。技术方面，埃安则联合华为 DriveONE，全球首搭华为 EMB 全电线控制动，联合文远知行研发 L4 同源端到端大模型算法。事实证明，随着昊铂和埃安两个品牌的协同，广汽新能源的发展越来越顺利。如果能有高端爆款出现，会有更多应对新能源市场分化加剧的底气。

25、

蔚来公司 8 月交付 35836 台

8 月，蔚来公司交付 35836 台，其中蔚来 21174 台，乐道 8810 台，萤火虫 5852 台。

今年前 8 个月蔚来公司共交付新车 262893 台，同比增长超过 57%。如今蔚来多品牌战略形成合力，蔚来品牌主攻高端市场；乐道覆盖 20 万级家庭纯电，萤火虫抢占 10-15 万级个性化小车市场，价格与尺寸精准分层，互不冲突，实现了 1+1+1＞3 的效果。其中全新蔚来 ES8 再次成为蔚来品牌主力车型，单车型累计销量达到 14 万台，蔚来 ES9 交付突破 2 万台，firefly 萤火虫累计交付突破 8 万台，8 月份第三代换电站也正式落地。在这背后，一方面是蔚来组织架构调整带来的效率提升，另一方面也说明蔚来坚持研发、布局换电的长期主义终于开始看到结果。接下来，蔚来要做的就是稳住基本盘并持续优化产品、提升效率，争取做到全年盈利。

26、

小米汽车 8 月交付超 30000 台

小米 SU7 系列上市 28.5 个月完成 50 万台交付，打破新势力纪录，助力小米连续 5 个月销量突破 3 万台，但距离全年 55 万辆的整体销量目标仍有不小差距。好在小米刚刚推出了全新的小米澎程系列，不到 30 万的顶配预售价已经获得不错的市场反响，距离正式上市已越来越近。澎程系列，或许会成为下半年冲量的关键棋子，助力小米汽车今年拿出更强的战报。

27、

北汽新能源 8 月销量 18712 台

北汽新能源 8 月表现强劲，整体延续了上半年的增长势头，终端交付同比大幅增长超过 67%，前 8 个月销量达到 14.5 万辆。在具体产品方面，高端品牌享界的首款硬派越野车享界 G9 已经开启预售，MPV 车型享界 V8 也蓄势待发两款高端车型都将在 9 月份进行上市交付，极狐品牌的阿尔法 T7 也已经完成预售并再次爆单，多款车型同步推进。面对激烈的市场竞争，北汽新能源已经展示出了积极的态度，接下来希望看到北汽新能源的新产品能把握住市场，走向销量上的第一阵营。

28、

岚图汽车 8 月交付 13003 台

随着技术持续升级、和华为合作进程的不断加深，岚图的销量一直很稳，产品矩阵也在持续铺开。岚图梦想家持续在高端新能源 MPV 领域大展身手，追光 S 完成上市，靠 "360 度隧道回环 " 成功出圈，50 万级 MPV 梦想家 9 即将在本周完成预售。2026 年，相信这家实力央企将会继续展现自身的全新风貌。

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奕派科技 8 月交付 10919 台

奕派科技本次仅发布累计销量，根据此前交付数据计算可知 8 月份交付量约为 10919 辆，依然维持了一定的发展趋势。自从奕派科技整合了 " 风神、奕派、纳米 " 三个子品牌后，规模效应开始发挥。首搭华为乾崑 ADS 5 的全新产品奕派 M8 上市后，已经开启全量交付，加上风神 L8Y 正式在成都车展上市，有望助力奕派科技迈向销量 2 万台的新高度。