9 月初，赛力斯集团发布 2026 年 8 月产销快报，数据显示，集团 8 月新能源汽车销量 24244 辆，同比下滑 43.96%；其中赛力斯汽车（问界系列）销量 20652 辆，同比大跌 49.68%，销量近乎腰斩 。本年累计销量 201902 辆，累计同比下降 14.07%。

曾经稳居新势力第一梯队、多次创下月销 4 万台以上高光的问界，在新能源大盘依旧扩张的背景下，陷入深度调整，为赛力斯的发展敲响警钟。

回望过去两年，依托鸿蒙智行技术赋能，问界实现跨越式崛起。M7、M9 相继成为爆款车型，品牌凭借鸿蒙座舱、高阶智驾的差异化优势，快速抢占 25 ‑ 50 万家用新能源市场，一度成为新势力销量标杆，也带动赛力斯营收规模大幅攀升。但进入 2026 年下半年，增长势头快速逆转，7 ‑ 8 月连续两个月处在低位运行，8 月环比仅微增 15 台，基本处在底部横盘状态，并未出现回暖信号。

2026 年上半年，赛力斯营业收入 574.93 亿元，同比变动 -7.87%，业绩下滑主要系产品销售结构发生变化，二季度主力车型处于产品迭代过渡期，产能及销售规模效应未充分释放。

报告期内利润总额 -23.53 亿元，同比变动 -163.18%；归属于上市公司股东的净利润 -17.17 亿元，同比变动 -158.38%；扣除非经常性损益后归母净利润 -23.79 亿元，同比变动 -196.12%。盈利下滑主要系产品销售结构变化、电池芯片等核心零部件价格阶段性上涨叠加资产减值计提综合影响。

写在文末

从曾经一路高歌，到如今单月近乎腰斩，赛力斯 8 月产销快报，映射出国内高端新能源市场残酷真相：技术红利不会永久存续，爆款热度终会退去。只有持续稳定输出强产品力，平衡好销量与盈利，才能穿越激烈内卷周期。问界能否走出这一轮低谷，市场还将持续观望。