9 月 4 日，法国讷韦尔 - 马尼库尔赛道，2026 世界超级摩托车锦标赛法国站 WorldSSP 组别排位赛。

53 号法国车手德比斯在 15 号弯赛车失去抓地摔了车，返回维修区抢修后重新上路，最后一圈直接甩出 1 分 39 秒 585 的全场最快单圈，拿下个人 WorldSSP 生涯首个杆位。

紧跟在他身后冲线的，是队友 64 号意大利车手卡里卡苏洛，成绩 1 分 39 秒 644，只差 0.059 秒 。两台张雪机车包揽排位赛前两名，中国摩托车制造商第一次在 WSBK 里把正赛头排两个位置全锁了 。

这个 0.059 秒是什么概念？摩托车排位赛比的就是 40 分钟内的单圈极限，头排发车意味着正赛首弯能避开大集团混战、抢内线。张雪机车一口气把两个头排席位都揣兜里，本田、雅马哈、杜卡迪这些老牌巨头只能排在他们后面发车 。

再把镜头拉到赛季全景。法国站是本赛季第九站，也是夏休后的首场。前八站打完，张雪机车已经砍下 6 场分站胜利，制造商积分榜稳居第三，排在杜卡迪、雅马哈之后 。德比斯个人以 209 分位列车手积分榜第二，持续向年度总冠军施压 。

到了 9 月 5 日 14 时，首回合正赛打响。德比斯从杆位发车，前半程出现一些失误，但仍然处于前十名的优势位置，随后不断寻找超越机会，最终获得第三名，登上领奖台；卡里卡苏洛以第五名完赛 。

两台张雪机车从第一排起步，最后把一台送上了领奖台，这个成绩单放在任何一支中国车队身上都够吹一年 。

有人问，排位赛包揽前二，是不是就意味着中国制造已经全面碾压本田雅马哈？这话说过头了。WSBK 是正经的长距离耐力战，轮胎管理、燃油消耗、刹车散热、整车可靠性，每一项都是变数。

张雪机车成立才两年，海外后勤和赛道数据积累跟那些老牌厂商还有差距。能稳定站上领奖台已经是巨大突破，但要说 " 死死摁在身后 "，还早 。

可 0.059 秒这个差距背后，藏着一个硬事实：在单圈极限这个最骗不了人的指标上，张雪 820RR 和本田、雅马哈的厂车站在了同一条起跑线上。过去大家觉得国产摩托只会代工、只会模仿，张雪偏在人家主场，用圈速把这种老印象砸了个窟窿 。

法国站第二回合正赛将于当地时间 9 月 6 日 12 时 40 分打响，德比斯目前车手积分榜第二，张雪机车制造商榜第三。中国品牌能不能把头排优势转化成更多的积分，评论区聊聊你的看法。

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