花旗发布研报称，比亚迪 ( 01211 ) 的超快充生态系统将成为新增收入来源，预计 2027 年及 2030 年毛利率分别达到 63% 及 59%，净利率分别达 20% 及 12%，至 2030 年可贡献约 216 亿元人民币净利润，收入预期达 1779 亿元人民币。花旗对比亚迪 H 股予 " 买入 " 评级，目标价 142 港元。

该行指出，按 2030 年 8 倍市盈率，并以 12% 加权平均资本成本折现至 2027 年，该生态系统估值为 1230 亿元人民币，相当于每股 15.7 元，占比亚迪现时 A+H 市值约 17%。

该行又预计，比亚迪的新能源汽车市场份额每提升 1%，可令其每辆车研发及折旧摊销成本下降 2.6%，每车净利增益 881 元人民币，相当于 2027 年净利额外增加约 53 亿元人民币。

另外，该行预计，国家 " 十五五 " 规划中对智能网联新能源汽车的布局将促进行业整合，利好龙头车企经营杠杆及成本下降。国内燃油车、纯电、插混及增程式细分市场集中度已见上升，激烈价格战已不再是合理策略。