（来源：每日经济新闻）

9 月 16 日，极狐阿尔法 T7 上市，新车共推出 9 款车型，官方指导价 13.68 万至 17.28 万元，上市补贴价 13.28 万至 16.88 万元。作为极狐今年下半年重点推出的全新车型，阿尔法 T7 提供纯电和增程两种动力版本，进一步切入竞争激烈的 15 万元级新能源 SUV 市场。

阿尔法 T7 定位中大型五座 SUV。其中，增程版 CLTC 纯电续航 320 公里，综合续航 1315 公里；纯电版提供 650 公里和 715 公里两种 CLTC 续航版本，并搭载 800V 高压平台。

智能化是阿尔法 T7 此次主打的产品标签之一。新车搭载华为乾崑 ADS 5 Pro 辅助驾驶系统，可实现城区 NCA、高速 NCA 以及泊车辅助等功能。座舱方面，新车配备 17.3 英寸中控屏，并引入千问等 AI（人工智能）能力。

图片来源：每经记者 刘曦 摄

事实上，阿尔法 T7 所处的 10 万至 20 万元价格区间，也是当前新能源汽车的主流消费市场。中国汽车工业协会数据显示，2025 年，10 万至 20 万元价格区间新能源车型累计销量达到 694.1 万辆，在各价格区间中占比最高。

市场规模扩大的同时，这一价格带的竞争也日趋激烈。目前，15 万元级新能源 SUV 市场已有多款车型布局，包括零跑 C11、深蓝 S07、比亚迪宋 Ultra 等。此外，该细分市场的竞争也从价格、续航进一步延伸至智能驾驶、补能效率、空间以及舒适性配置等多个维度。如何从已有车型中争夺市场份额，将是阿尔法 T7 上市后面临的直接考验。

对于北汽新能源而言，阿尔法 T7 还承担着进一步扩大极狐销量规模的任务。2026 年半年报显示，今年上半年北汽蓝谷实现营业收入 115.97 亿元，同比增长 21.86%；销量达到 9.89 万辆，同比增长 47.27%。另据北汽集团披露的数据，极狐品牌上半年累计交付 8.06 万辆，同比增长 65.88%，已成为北汽新能源销量增长的重要支撑。

不过，销量快速增长尚未完全转化为盈利。今年上半年，北汽蓝谷归属于上市公司股东的净亏损为 19.38 亿元，较去年同期的 23.08 亿元有所收窄，但仍处于亏损状态。

按照北汽蓝谷此前公布的规划，下半年极狐将推进 T7、T5 改款、S5 改款以及 S3 年款等车型交付，T7 被列为重点车型之一。随着阿尔法 T7 上市，极狐能否延续今年以来的销量增势，并进一步将规模增长转化为经营改善，将成为北汽蓝谷下半年的重要看点。