9 月 14 日，上海交通大学发布上海交通大学深远海全天候驻留浮式研究设施项目平台建造招标成交结果公告，上海外高桥造船有限公司成功中标该项目，中标价格为 27.63 亿元。

此次中标意味着这一国家重大科技基础设施正式进入平台建造阶段。按照招标要求，项目合同生效后 42 个月内完成交付。

今年 3 月，上海交通大学深远海科学与工程研究院正式成立，标志着深远海全天候驻留浮式研究设施项目工程建设全面启动。随后，上海交通大学发布平台建造招标公告。本次招标最高投标限价为 27.6342 亿元，其中包含暂估价 8630 万元。项目建设资金来源包括国家发展改革委、上海市人民政府专项资金以及上海交通大学自筹资金。

最终，上海外高桥造船有限公司成为第一中标候选人，投标报价 27.63 亿元；招商局重工（江苏）有限公司为第二中标候选人，投标报价同样为 27.63 亿元；启东中远海运海洋工程有限公司为第三中标候选人，投标报价 27.6328 亿元。

据了解，深远海全天候驻留浮式研究设施是由上海交通大学承担建设的国家重大科技基础设施，其主体为全球首创的大型海上自航科研平台，被称为 " 远海浮动岛 "。该平台建成后将入级中国船级社（CCS），由中国船舶集团有限公司第七〇八研究所负责技术设计。

作为世界首创的超大型海上科研平台，" 远海浮动岛 " 既可抵御极端海况、实现远海长期驻留，又可快速移动部署，可在高海况下作业和极端海况下自存为海洋科学、海洋装备、海洋气象等前沿研究提供海上科研基地，形成海洋科学连续全水深原位观测研究能力和海洋工程实尺度试验能力，为海洋科学与工程提供极限研究手段。

" 远海浮动岛 " 大科学装置包含设施平台主体、船载实验室和岸基保障三大系统。其中，设施平台主体系统创新采用 " 半潜式双船体 " 船型方案，长 138 米、宽 85 米、主甲板高 45 米，满载排水量 7.8 万吨，定员 238 人，自持力 120 天，最大航速 15 节，可在 7 级海况下作业，17 级台风下安全生存。

船载实验室系统共设置海洋装备类实验室、海洋科学类实验室、公共平台类实验室 3 大类 "6+1" 个实验室，实验总面积达 4000 平方米，可以开展海洋重型装备与系统技术、海洋装备实尺度测试、海洋水下环境等实验工作。

岸基保障系统将建设上海长兴基地（保障基地）、海南三亚基地（补给基地）两大基地，具备百吨级大型深海装备实海试验能力，可开展万米全海深科研探索与实验研究。

" 远海浮动岛 " 项目此前已启动相关设计工作。2024 年 10 月，上海交通大学发布深远海全天候驻留浮式研究设施项目设计招标公告。同年 11 月，中国船舶集团有限公司第七 O 八研究所中标项目设计合同，设计周期 330 个日历天，中标金额 6088 万元；海洋石油工程股份有限公司则中标项目结构第三方校核服务，中标金额 202.83 万元。