9 月 17 日，特斯拉 Cybercab 在北京、上海开启中国内地公开巡展。此次在中国仅为静态展示，尚不涉及在华销售及 Robotaxi 商业运营。9 月初，Cybercab 在美国得克萨斯州奥斯汀部分区域投入运营。该车型为双座纯电动车，取消方向盘、油门踏板、制动踏板及传统外后视镜。车辆搭载前置单电机前轮驱动系统，电机功率 163kW（约 219hp），配备 326V 锂离子电池，容量约 47.6kWh，整备质量 3,113lb（约 1,412kg），车宽 1,754mm，车高 1,408mm。车辆延续特斯拉 48V 低压架构，并展示了无线感应充电方案。感知方面，Cybercab 配置 8 颗车外摄像头和 1 颗舱内摄像头。联创电子承担视觉感知前端硬件供应。FSD 芯片由三星电子代工，采用 7nm 制程。通信方面，车辆集成 5G 通信能力，并由 SpaceX 提供 StarlinkV5 卫星通信天线，实现整车出厂集成。座舱保留 22 英寸中控触摸屏和空调出风口，采用蝴蝶门设计，门槛高度约 419mm，并设置盲文标识。中控屏 UI 采用 EpicGames 的 UnrealEngine 构建，操作系统由特斯拉自研。底盘采用 Steer-by-Wire 线控转向技术。耐世特已公开实现 Steer-by-Wire 量产，并确认拥有北美 L4Robotaxi 线控转向项目。制造端应用大型压铸、模块化结构件及免喷涂或低涂装外饰件，爱柯迪等供应商参与铝合金压铸件供应链。特斯拉此前披露，Cybercab 在得州超级工厂的安装年产能已超过 12.5 万辆，目前处于产能爬坡阶段。特斯拉已对车辆适用的美国联邦机动车安全标准进行自行认证，美国监管机构仍在审查其相关认证依据及合规路径。