日前，引望智能技术有限公司发布消息，称引望近期收到不少与问界后续合作的问询和产品升级及服务保障等问题；其回应称赛力斯是引望战略合作伙伴和股东，引望将持续为赛力斯提供（销售）乾崑智驾辅助驾驶系统、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能云等解决方案，并提供技术支持服务。

同时肯定引望将一如既往的支持好问界的发展，并与问界一起全力保障用户的服务与体验；引望将持续把 " 行业领先 " 的智能汽车解决方案应用于问界并不断迭代升级，提升问界产品的竞争力，为问界用户持续做好服务保障，提升智能化体验。

并且引望提到了 " 电子螺丝钉 " 的战略定位。

问界系华为和赛力斯合作打造的汽车品牌，同时是华为鸿蒙智行生态旗下的首个品牌。

近期，两方改变了合作模式，产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系变为赛力斯主导，华为终端参与赋能。不过问界汽车早数天已发布合作模式的说明，肯定的讲到问界车主的既有权益后续服务不受两家公司合作模式变化的影响。

同时并未退出鸿蒙智行序列。

销售渠道的变化是鸿蒙智行门店未来可分为两类，一类专营问界品牌，一类销售尊界、享界、智界和尚界四个品牌的产品；目前的鸿蒙智行还是有 " 五界 " 的品牌矩阵，其中的尊界是与江淮合作打造，享界是与北汽合作打造，智界是与奇瑞合作打造，尚界是与上汽合作打造。

五个品牌里的问界汽车目前只造 SUV，其余品牌车型相对丰富，其中享界、智界、尚界三个品牌的定位与问界相当并存在一定的同级汽车产品；在一个鸿蒙智行的门店里有来自多个品牌的同级产品时，问界品牌的 SUV 不再是独一份的存在，如何均衡产品之间的竞争关系或是一个难题。

对于华为而言，除 " 五界 " 以外还有 " 三境。"

其与广汽合作打造了启境，与东风合作打造了奕境，与上汽通用五菱打造了华境；其中已有销量表现良好的品牌，并且产品线里也有强力的 SUV 产品；现在贴着华为这一标签的品牌可以说是相当多，汽车产品阵容可以说是非常庞大。

于是第一个问题变得更难解读。

技术同质化的产品要如何才能脱颖而出？

当这些车都有华为技术产品应用的时候，轿车、SUV 和 MPV 三种车型里能出现多少款畅销车，这些畅销车又会来自哪个品牌，相信这一问题是 " 五界三境 " 各自都要思考的；甚至包括合作模式相对特殊的由长安汽车主导的阿维塔汽车也要思考，毕竟其产品卖点目前还是华为技术。

问界似乎已经有了答案，只是还不够清晰，后续仍需持续观察。

至于华为，或许在汽车产业里的摊子铺的似乎有些过于大了，当然这只是主观看法。