一场无妄之灾。

出品 | 新行情   作者 | 松涛

几个月前，张雪信誓旦旦地承诺：如果车队拿下年度总冠军，就包下飞机，带上研发人员与供应商一同前往赛事现场观赛。

如今，承诺迎来了兑现时刻。张雪特地包下专机，带领近 200 人飞往意大利。

然而，原本是一次兑现承诺的集体观赛，也是品牌在国际赛场上的重要亮相，却意外添上了糟心的一笔。

当张雪机车团队还在为赛道上的车手加油鼓劲时，另一边却传来消息，大巴里的背包、衣物和现金早已不见。

一场兑现承诺的旅程，先被失窃打乱

近日，张雪机车团队在意大利遭遇财物失窃，引发大众关注。

图源：微博

据了解，此次财物失窃事件涉及两辆车，其中一辆车 4 个包被偷，里面有衣物、门票、德比斯的签名，还有游戏机、耳机、相机等；另一辆车丢失两个包，其中一人的护照和信用卡被偷，信用卡被盗刷约 200 欧元（合约 1600 元人民币）。

从表面看，此次盗窃案的直接经济损失似乎并不惊人。

然而，真正让团队感到 " 损失惨重 " 的，是那些无法用金钱衡量的物品。

最令团队惋惜的，大概是车手德比斯的亲笔签名照。

德比斯是张雪机车征战 WSBK 的核心车手，本赛季多次为车队夺冠。他的签名照是团队成员与车手之间情感连接的见证，纪念价值自然远远超过市场价格，甚至难以用金钱来估量。

图源：德比斯微博

可在此次的盗窃案中，没有一张签名照得以幸免。张雪机车团队在事后回应：" 所有德比斯签名照都丢了。"

除此之外，其他证件和随身物品的丢失也带来了不小的损失。

对身处异国他乡的人来说，护照丢失会带来补办证件、调整行程等麻烦；衣物和随身用品被拿走，意味着旅途中的基本安排需要临时重做。

更不用说，近两百人的团队远赴意大利，比赛、观赛、住宿和交通都有既定安排，失窃事件还会消耗团队处理报案、挂失、补证和安抚成员的时间。

总的来看，张雪机车团队此次的损失难以估量。

更让人无奈的是，事发之后团队中有三人报警，但截至目前并无任何实质性进展。

事实上，在意大利米兰地区，针对游客大巴的盗窃案件并不罕见，当地警方通常仅开具报案证明供保险理赔之用，找回失物的概率极低。

一场无妄之灾，让原本带有庆祝意味的行程多了一层反差意味。

包机赴意：一份承诺背后的战略雄心

张雪机车团队之所以来到意大利，还要从几个月之前张雪的承诺说起。

2026 年 3 月底，张雪机车在 WSBK 葡萄牙站 WorldSSP 组别取得突破，法国车手瓦伦丁 · 德比斯驾驶 820RR-RS 连续拿下两个回合冠，创造中国摩托车品牌在 WSBK 的历史首冠。

随着成绩逐渐打开局面，张雪随后承诺，如果车队拿下年度总冠军，就包下飞机，带上研发人员与供应商一同前往赛事现场观赛。

如今，张雪兑现承诺，包下专机组织了近 200 人的队伍从重庆飞往意大利克雷莫纳，成员包括研发团队、核心骨干、赞助商与高管，张雪的儿子张擎天也一同随行。

在张雪发布的视频中，团队成员全员都换上了全新服装与鞋履，出行氛围轻松融洽。

图源：张雪的机车抖音

据员工透露，此次行程共 5 天，费用由公司承担，涵盖吃穿住行及统一服装。

相关分析指出，此次行程的意义，不只是老板带员工看一场比赛。

众所周知，WSBK，即世界超级摩托车锦标赛，是全球顶级摩托车赛事之一，由国际摩托车联合会（FIM）于 1988 年创立，汇聚了全球主要的摩托车制造商。

当前的张雪机车是一家仍在快速建立品牌认知的中国摩托车制造商，WSBK 赛场上的成绩，直接关系到外界如何认识其产品、技术和研发能力。

研发人员、供应商伙伴和车队工作人员一起到现场，看到的不只是发车和冲线，也包括赛车如何在赛道上经受检验，团队如何围绕调校、数据和临场变化做决定。

每一场比赛，既是一次排名争夺，也是一次对产品与工程能力的公开检验。

毕竟，对于一家成立仅两年多的新品牌来说，赛场上的真实数据和细节，远比任何宣传材料都更有说服力。

2026 赛季的 World SBK 组别共设有 12 个分站，足迹遍布全球，克雷莫纳站正处在赛季关键节点。

公开信息显示，WSBK 意大利克雷莫纳站是本赛季第十站，赛道全长 3.768 公里、共 13 个弯道，是当前赛历中最短的赛道。

赛前，德比斯以 209 分排在 WorldSSP 车手积分榜第二；张雪机车以 211 分位列制造商积分榜第三，排在雅马哈和杜卡迪之后。

比赛每一回合的名次都有可能影响车手和制造商积分的年度走势。

专业分析指出，克雷莫纳赛道虽短，却不是简单的 " 圈数少、压力小 "。

据了解，赛道包含 13 个弯道，另有一段接近一公里的直道；车手每圈需要制动十次，其中有四个重制动区域。第 11 弯前的长直道允许赛车达到约 304 公里时速，随后车手需要在约 228 米内减速至约 106 公里时速。

赛道的复杂性，意味着对机车的机能要求更高。

高速直道需要动力和稳定性，重刹区域考验制动系统与车身姿态，连续弯道则要求赛车在转向、抓地和出弯加速之间找到平衡。

短赛道的每一圈时间有限，调校偏差可能迅速反映在圈速和位置变化上；车手也需要在有限的赛道空间里判断何时防守、何时超车。

对一辆刚进入世界级赛事、还在和成熟品牌正面对比的赛车来说，这种考验不是单纯追求极速，而是让整套车、人和团队协作在一个周末内保持稳定。

最终，德比斯在首回合以第四名完赛，第二回合获得第五名；队友卡里卡苏洛首回合摔车，第二回合找回节奏，拿到第八名。

图源：张雪机车抖音

赛后，德比斯以 265 分继续排名车手积分榜第二，冠军争夺仍将延续至下一站。

德比斯的成绩表明，张雪机车在克雷莫纳具备竞争力；与此同时，连续两场没能站上领奖台，也说明车队面对强劲对手时仍有提升空间。

把目光放回整个赛季，张雪机车的成绩确实来之不易。

品牌在 WorldSSP 首个赛季就由德比斯多次站上最高领奖台。

公开信息显示，德比斯在葡萄牙站取得双胜，在匈牙利和莫斯特等站也拿下分站胜利；截至 9 月初，他已经为张雪机车带来六场胜利。

一个新加入赛事的制造商，面对雅马哈、杜卡迪等已经深耕多年的对手，能把一台新赛车带进争冠区间，已经是非常卓越的成绩。

此次意大利之行最后留下两份不同的记录。赛道上，张雪机车继续站在争夺前列的位置；赛道外，团队成员遭遇财物失窃，报警后的进展仍待观察。

前者要靠赛车和团队在剩余分站继续争取，后者要等待警方调查和失主后续处理。

张雪兑现了几个月前带团队赴欧观赛的承诺，团队也亲眼见证了新赛车在关键赛道上的表现。接下来的比赛，外界期待的不只是再一次冲线夺冠，也包括这支新车队能否把胜利转化为更稳定的赛季竞争力。

克雷莫纳的结果略有遗憾，赛季仍未结束；而那几只遗失的背包和物品，也还等着一个明确的调查结果。

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