作为蔚来汽车的卖点之一——换电模式，一直是蔚来车主享受到的高端服务，以及别具一格的智能化体验，可以说是让你新能源电车常用常新了。

但是换电站的运营成本之高，以及可以更好的服务更多的品牌的其他车主，蔚来能源其实多次与其他品牌合作。而就在日前，蔚来和吉利正式敲定充换电全面战略合作。

吉利拿出易易互联全部股权再加 6.4 亿现金，入股蔚来能源，拿下 30% 股份，易易互联营运车换电业务并入蔚来能源。另一边蔚来入股吉利浩瀚能源，持股 10%，双方充电网络打通，资源共享。

最让普通车主关心的一点来了：两家会一起制定统一的 C 端换电标准。吉利接下来会开发支持这套标准的家用换电车型，新车可以直接开进蔚来换电站换电池。也就是说，以后不只是蔚来车主，吉利的换电车型，也能享受几分钟换好电池的体验。

放在几年前，大家很难想象，两家自主品牌车企会在补能基础设施上这么深度合作。过去各家车企都是各建各的充电站、各搞各的换电体系，标准不互通，站点资源分散，车主出门的便利性相对没有那么多。

这次合作，等于打破了行业的围墙。对蔚来来说，引入吉利这个大玩家，换电网络规模能快速做大，摊薄建站成本，加速换电模式普及。对吉利用户，多了一套成熟的换电体系可选，不用从零搭建全套换电基建。而所有电车用户，长远看都能受益于更密集、互通的补能网络。

当然，合作落地还需要时间，车型开发、站点改造、系统打通都需要一步步推进。但这件事本身意义很大，意味着国内电车补能，开始从单打独斗走向开放共享。

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