京东拿下阿布扎比大片土地，正式加码中东重资产物流布局，出海思路和国内其他电商平台完全不一样。

这次交割的地块，面积达到 15 万平方米，位置靠近港口，计划在 2028 年投入运营。京东在中东的布局不是这一步才开始，之前就已经和沙特方面达成合作，规划了大片工业物流用地，加上现在阿布扎比项目，在建和持有的仓储设施规模持续扩大。海外仓的数量，已经增加到九个，业务从最初小范围测试，转向大规模搭建本地网络。

刘强东对海外业务，有很清晰的判断。他不想走常规跨境电商的老路，坚持做本地电商模式。在当地组建团队，在当地采购货源，再由本地仓库直接发货。传统跨境模式大多主打低价商品，很难长久站稳市场。买地自建仓库，搭建配送体系，属于重资产投入，还能给当地带来不少就业机会。

中东成为优先选择，有现实的地理和政策因素。这里处在亚非欧的交通交汇点，货物可以辐射周边多个大洲。当地也在推动经济转型，想要建设物流枢纽，自身运营经验不足，刚好可以和京东的物流能力互补。

国内几家电商出海路线差别明显。阿里偏向平台投资的轻资产方式，Temu 采用全托管低价供货。京东选择先修基建，更像是修高速，不是只做撮合交易赚流量快钱。这种模式可以借助资产相关工具盘活资金，仓储设施除服务零售之外，本身也是资产项目。

但重资产投入，风险同样存在。项目能不能成功，要看当地政策环境，还有这套资产管理模式，能不能在中东市场顺利跑通。

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