十年坚守，张老板在当地地坪行业已经小有名气，凭借着自己的专业与高效，工程队收获了越来越多的订单。从清晨到傍晚，张老板和他的祥菱 V5 双排微卡奔走于数个工地之间，送工人、运设备、拉物料，多亏了有这台祥菱 V5 微卡。他的事业也在这一趟又一趟之间，跑出了新的高度，赶赢了一个又一个工期。

合规客货两用，一车顶多台

张老板并非没有考虑过皮卡，但综合日常运货的实际需求后，还是打消了这个念头。" 买这车前后不到一个小时，我那天刚好路过祥菱 4S 店，就顺道进去看了看。真没想到，现在的微卡已经这么好用了，当场就定了下来！" 回忆起提车经历，张老板打开了话匣子。

在他看来，这台祥菱 V5 微卡最大的优势就是客货两用。每天清晨，他只需开一台车，就能把工人、工具和当天所需的材料一次性运到工地。张老板表示：" 说祥菱 V5 微卡一台车顶两台车，一点都不夸张。皮卡虽然也能拉，但装货能力和实用性真没法跟它比。" 事实也的确如此，超 2.5m 的货箱长度完全覆盖了他的日常运输需求，5 座布局也能一趟拉完所有通勤的工人，大家同去同回，让施工安排更加顺畅。

此外，祥菱 V5 搭载了 150mm 腹高的直通式高强钢大梁、后 5+2 加强型板簧以及大速比后桥，承载能力相当扎实。张老板表示，平时载人拉货都不在话下，过个烂路也根本不用担心，这台车的实用性远超他最初的预期。

驾驶轻松油耗低，狭窄乡道任我行

作为一名山东大汉，张老板有着将近一米八的身高，但是别看他个头大，这车开起来一点也不压抑，而且驾驶视野也十分不错。有时，工地是在城乡之间的厂房，需要经过镇子或者村里的狭窄道路，这台车也能轻松通过。

张老板称，目前这台车已经跑了 5000 多公里，油费花了 2000 多块钱，算下来一公里只要 6 毛钱，非常省。" 而且电子助力开起来很轻松，刹车也是一踩就有，动力也没得说，拉着人、拉着货跑起来也是嗖嗖的。" 张老板补充道。

这台车采用的是 1.6L 汽油发动机，最大动力输出 120 马力，匹配了与宝马 X5 同款的双横臂悬架，是全球首款匹配前双横臂悬架的微卡产品，减震效果和侧向支撑效果更好。祥菱 V5 微卡的经济性和操控性得到了他的肯定与赞赏，张老板直言自己买对了车。

另外，由于最近中午天气炎热，午休时，张老板习惯打开车内空调，在车里休息片刻。在他看来，开空调并不费油，车内又足够安静，能让他迅速恢复精力，为下午的工作养足精神。对他来说，这不仅仅是一台多功能的双排微卡，更是一间能够移动的 " 办公室 "。

谈话间隙，张老板径直走到工地一处，蹲下身，用手在地上摸了一把。仅凭指尖的触感，他便迅速判断出地面轻微色差的根源，那就是返潮所致。他立刻与客户展开沟通，表示此处需要重新返工。正是这份对地面作业近乎 " 挑剔 " 的执着，为他赢得了扎实的口碑。

可就是这么一位挑剔到骨子里的老板，遇上这辆祥菱 V5 微卡以来，愣是没挑出它的一丝毛病。对张老板来说，这辆车能拉能装，既能载货又能带人，跑起来有劲、转向轻便、刹车也稳当，关键是还省油，方方面面都卡在了他的心上。日子久了，这祥菱 V5 微卡早就不单是辆车了，更像是他工程队里一个靠得住的好伙计，陪着他和工人师傅一起跑工地、扛重活，风里雨里并肩前行。

（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 黄杨）