最新一期的工信部公示名单正式来了，在重庆摩博会之后，这一次的燃油新车依旧是不多，但是值得关注的还是有不少，五羊本田新混动平踏、春风 V 缸入门巡航、无极智能巡航、升仕 3 款新车，接下来就为大家逐一解析：

五羊本田   WH150T-9

五羊本田在发布了全新的 NWZ 150 后，再申报了一款平踏版本 NWS 150，预计跟 NWZ 150 一样有混动版本。

这款平踏的外观设计又是全新设计，不同于现在在售车系的设计体系。

整车多以弧线线条为主，整车没有任何棱角，车头也是比较直立的姿态，此次申报了三个版本，银色版本车头最特别，一块类似风挡设计的突起，带有通气孔设计，而其他两个版本则有带有风挡，同样有座垫、后靠背、护杠和尾箱可选。

车身尺寸方面，整体尺寸跟同为平踏的 NWT 150 要缩小不少，轴距减少了 45mm 来到 1353mm，整备质量为 133kg（箱杠版 143kg），比 NWT 150 要轻，轮毂尺寸也是有所不同，采用了前后 12 寸的规格，其余配置方面应该会类似。

动力方面采用了同代号的 WH160MJ-2 单缸水冷发动机，最大功率 11.4kW，最大马力 15.5 匹，最大扭矩 14.4N · m，加入电推技术后应该会有所不同。

目前从工信部的定妆照来看，五羊本田又一次采用比较有争议的设计，不知道最终实车会是如何？五羊本田 NWZ150 正式发布，首搭 WHEV 轻混动力

春风 CF250-14A

春风这次申报了一款全新的 V 缸入门级巡航 CL-V 250，外观设计延续了 CL-C 家族设计，但是许多细节改变，车灯变大，油箱的线条更立体些，而且应该采用双边双出排气，尤其是采用 V 型双缸发动机后，整体比起 CLC 是要饱满厚实了不少。

车身数据方面，整车尺寸跟 250 CL-C 差不多，但轴距拉长到 1510mm，整备质量增加了 13kg 来到了 178kg，轮毂尺寸不变依旧是前后 16 寸，标配 ABS 等。

这次最主要的就是全新的发动机，代号为 2V53MM 的实际排量 249ccV 型双缸发动机，这也是 CL-C 系列第一次用上 V 型双缸发动机，最大功率 20.0kW，比起单缸版本（18.5kW）提升了不少。

预计价格应该会比现款的 CL-C250 会略高些。

鑫源   XY250T-2

鑫源的双缸跨界踏板 225XT 也是出现在工信部了，这款车已经在重庆摩博会上进行了亮相，预计离正式上市也不远了。鑫源 255XT 双缸踏板亮相摩博会

这次申报外观设计基本就是不变了，而目前还不确定的就是最终排气的设计，目前这个角度也看不出来。

车身方面，车身尺寸也正式公布，为 2215*995*1390mm，轴距 1580mm，整备质量 198kg，采用的前 17 后 15 的轮毂配置，不过有铸造轮毂和副条轮毂和轮胎的选配，等于是多了个公路版本。

动力方面，采用的就是鑫源自研的星光动力平台，实际排量为 250cc 的水平并列双缸发动机，最大功率为 19.5kW，比摩博会公布的 20.5kW 小了一些。

摩博会期间是开启了路试招募，进行最后的实测，上市时间最快预计也是在年底前。

无极   CU-530

无极这次申报了一款巡航车型，从外形设计来看应该就是 CU 530 的新版本，设计基本一致，依旧是怒目金刚设计语言。

车身数据方面， 整车尺寸和轴距都跟 CU 530 一致，但是整备质量重了 2kg 来到了 197kg，预计是在部分电子配置上会有所不同？尤其是无极在本次摩博会上刚好重点推出了 " 极屿智行 " 平台，不知道会不会在这款车上有搭载。

动力方面，发动机代号有变，LX268MR 的尾缀从 B 改为 C，实际排量为 500cc 的直列双缸发动机，动力参数保持不变，最大功率 41kW。

升仕  

升仕这次一口气申报了三款车型，分别是 175X、175V 和 358G。

175 系列

175X 和 175V，从申报的外观图和参数配置来看，基本跟现款在售的设计、数据一致，并没有什么改变。

368G

外观设计应该也没什么大变化，但是整车外观尺寸比在售款要小了一点点 2215*800*1350mm，轴距则长了一点点来到 1565mm（现款 2230*925*1370mm，轴距 1560mm），而且整备质量也从 192kg 降到 189kg，轻了 3kg，不知道是不是配置上有所改变，

动力方面，发动机代号后缀从 A 改为了 B，实际排量为 368cc 的单缸水 + 油冷发动机，最大功率有所下降来到 27kW，比在售款下降了 1.5kW。

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