日前，凯迪拉克正式推出全新版本—— XT5 PHEV 智混四驱 Air 版，限时权益价 23.99 万起。

智混四驱 Air 版与此前发布的 Pro、Pro Max 版硬件完全同源，标配前后双电机四驱、同级最高 6kW 外放电和 5C 超快充、电动蜂鸟底盘等核心配置，并搭载豆包大模型、L2 级辅助驾驶以及一梯队的泊车辅助驾驶能力。

凯迪拉克全新 XT5 PHEV 标配 5C 原生插混和前后双电机四驱，综合最大功率达 385kW，最大扭矩 740N · m，零百加速 4.8 秒，百公里综合油耗低至 0.61L，动力媲美 V8 发动机，油耗看齐 A0 级小车。

混动 XT5 传承 XT5 十年全路况基因，搭载电动蜂鸟底盘，配备第二代 RTD 预瞄式电子悬架、凯雷德同款 Brembo 六活塞定制卡钳、智能电子四驱黄金三件套。

全新 XT5 PHEV 首发量产 MomentaR7 世界模型，上市即交付，结合全新插混系统和电动蜂鸟底盘的硬核实力，让高阶辅助驾驶不止于城市通勤，更能陪伴用户驶向远方。

凯迪拉克全新 XT5 PHEV 坚持油电同源同标：新车基于通用全球最高标准正向开发，整车防腐标准达到行业最高的 15 年要求；全车两万余个零部件均以行业最高等级的 GMW 通用标准严格把控准入门槛，仅车门把手一项就完成了 15 万次开合耐久测试，等效于用户 40 年的使用周期，并且带有双重安全防护。

全新 XT5 PHEV 坚持真材实料，小到一颗螺栓都采用 10.9 级高强度加达克罗防腐涂层。

全新 XT5 PHEV 采用同级独有的十横六纵笼式结构，关键区域采用高强度热成型钢，在碰撞发生时车身能够多路径分散撞击能量，保护驾乘人员和电池包安全。

新车还搭载奥特能 2.0 电池，保持 64 亿公里零自燃纪录。电池包采用四横六纵高强度结构，航天级合金外壳搭配多腔体吸能设计，耐久、抗冲击、热安全等标准均远超国标，在结构层面筑牢安全底线。

XT5 PHEV 此次推出智混四驱 Air 版本，在硬件上和此前推出的 Pro 和 Pro Max 版本完全同源，标配前后双电机四驱、同级最高 6kW 外放电和 5C 超快充、电动蜂鸟底盘等核心配置，并搭载豆包大模型、L2 级辅助驾驶以及一梯队泊车辅助驾驶能力，入门即豪华，标准不打折。

新车型相比头部豪华中型 SUV 燃油车，马力大一倍，加速快一倍，油耗少一倍，可油可电并支持加 92 号油。

全新 XT5 PHEV 不仅保留豪华大满配座舱，更带来燃油车无法实现的行业一梯队智能表现。可以说用一步到位的价格，带来代际差的产品体验。