10 月 21 日，在 2026 世界智能网联汽车大会上，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏表示，自动驾驶下半场将出现三个重大变化：一是软件形态从原来的软件转向 AI 模型与数据；硬件形态从局部硬件转向覆盖芯片、底盘、座舱、自驾到整车的全能力硬件耦合。二是法规与场景重心发生变化，原来是中国和部分国家制定辅助驾驶交通法规，未来全球将推动 L2、L3、L4 相关法规，并进一步探索 L4、L5 在哪些场景落地。三是自动驾驶下半场将出现上半场没有的三个核心指标，即安全碰撞里程、用户全场景覆盖率、用户愿意付费的比例。今年 8 月，何小鹏曾表示，搭载第二代 VLA 的前装量产 Robotaxi 已在广州完成超 2,000 次内测订单，跑通载人示范运营的全流程。公司已完成云端接管的平台开发，目标在明年实现无安全员的载客运营。今年 1 月，小鹏集团取得广州智能网联汽车道路测试许可，正式进入常态化 L4 公开道路测试。3 月，小鹏集团成立 Robotaxi 业务部，统筹产品定义、研发测试与运营全链路工作。小鹏组建了集团级的 BD（商务拓展）团队，正与海外和国内的合作伙伴洽谈，推进图灵 AI 芯片、第二代 VLA 模型、Robotaxi 和人形机器人技术走向全球市场。