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上汽集团的智己 LS8 NEO 纯电版已正式官宣，将于 10 月 29 日晚上七点就要开启预售了。

官方通稿里，全系标配宁德时代电池 + 全系标配全线控灵蜥底盘，两句话翻来覆去地讲，气势上确实拿捏了！

外观设计方面，纯电版的外观与增程版共享同一套设计，最显著的区别在于纯电车型特有的封闭式前脸，上方横贯一条星环灯带，品牌发光标识放在舱盖前沿，车尾采用贯穿式尾灯组。

车顶的激光雷达为全系标配，没有做选装区分，车身侧面线条干净利落，腰线从车头贯穿至车尾，一个设计亮点在于 C-D 柱区域，官方称之为帆艇风翼舷窗设计，车尾采用贯穿式尾灯组，尾灯中间区域支持智慧灯语功能。

配色方案目前官方没有单独公布，参照增程版，大概率沿用帕米尔灰、奥林匹斯黑、乔戈里银、阿尔卑斯白这几款主色调，布莱德绿也可能保留。

而轮毂是外观部分唯一存在配置梯度的地方，20、21、22 英寸三档可选。

底盘方面，全系标配双向 24 ° 后轮转向，全线控灵蜥数字底盘取消了方向盘与车轮之间的机械连接，转向指令以电信号传递，响应速度更快。

更值得说的不是后轮转向本身，而是智己把线控转向取消机械硬连接这件事，直接做成了全系不选装、不分高低配，同时配合 SynVector 全域线控矢量扭矩控制，响应时间 20 毫秒。

续航方面，800V 高压平台和高效的热管理系统，根据目前的信息，均搭载宁德时代电芯，新车将提供两种电池容量，93.1kWh 和 103kWh 两个版本，对应 CLTC 续航 684km 和 752km，最高 396kW 快充，15 分钟补能 529km。

但有一个申报细节，纯电版目前只申报了单电机后驱，300kW，没有四驱选项。

智驾方面，搭载 520 线超视域激光雷达，具备 " 智能凝视 " 功能，英伟达 Thor 芯片，配备 64GB LPDDR5X 内存和 273GB/s 带宽，能够支撑高阶自动驾驶算法运行，11 颗高清摄像头，全线控底盘协同。

软件端有 Momenta 联合研发的 IM AD ZETA 端到端大模型，高速和城市 NOA 都在规划里。

座舱方面，搭载 27.1 英寸 5K MiniLED 中控屏和 15.6 英寸 3K 副驾娱乐屏 ，车顶配备一块 21.5 英寸 4K 吸顶屏，车机由 高通 8295P 芯片 驱动，并搭载 IM Ultra Agent 1.0 智能交互系统，并深度整合了千问大模型。

座椅方面，材质为 Nappa 真皮，主驾与副驾均配备零重力功能，还配备了 4D 机械按摩功能，其按摩强度据称可达传统气动按摩的 7 倍，提供 5 座和 6 座两种选择。

LS8 NEO 纯电版还配备了 12.3L 车载冰箱和行业首创的智控地暖系统，采用石墨烯加热技术，座舱应用了 ERNC 2.0 主动降噪技术，搭载 25 扬声器、7.1.4 声道的 B&O（Bang & Olufsen）音响系统。

各位读者朋友们，那么你们觉得该新车如何？

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