" 老登怎么会懂得年轻人想要什么呢？"

" 这些老登太会享受了！"

" 敢在发布会这样吐槽老板老登的，我估计是第一个，胆子肥肥的 " ……

10 月 15 日，小鹏举行 MONA L05 预售发布会，没想到出圈的不是车，而是一个极具争议的词—— " 老登 "！

00 后产品经理 " 拒绝登味审美 "

发布会当日，小鹏汽车董事长何小鹏通过社交媒体表示，自己因身在巴黎无法到场，将舞台交给 MONA 团队的年轻人，由他们分享对大五座 SUV 的思考。而在发布会的连线视频里，何小鹏更是笑呵呵地自称 " 老何老登 "。

接下来，登台的 00 后产品经理 Etta 以 " 拒绝登味审美 " 为叙事，多次用 " 老登 " 调侃老板，吐槽木纹、镀铬等传统汽车设计。除 " 老登 " 之外，小鹏 MONA 系列产品负责人杨光现场还使用了其他网络热梗，戏称 " 年轻人整顿职场审美 "，并直言老板们偏爱的设计并不适合年轻用户。

发布会结束后，" 老登 "" 登味 " 等用词在网络上引发广泛讨论。有网友认为这是 " 试图通过贬低一部分群体来达成目的 "，也有评论讽刺一场 " 反老登 " 的发布会反而成了 " 最老登的品牌 "。当然，也有声音表示这只是年轻人的玩梗表达，无需上纲上线。

10 月 22 日，Etta 发布道歉视频，表示 " 发布会上有些话说得不合适，心里一直挺内疚，跟大家好好说声对不起 "，并解释称 " 老登 " 是团队内部经常使用的玩笑，并无恶意，意指吐槽 " 无论做什么样的车型都用同样思维、同样设计 " 的固化思维，但自己没有意识到这种表达放到公共场合会让很多人感到不舒服，后续会规范自身表达。

据记者了解，" 老登 " 一词源自东北方言，本义为形容行为不正经的中老年男性，带有口语化调侃色彩，在网络语境中代指固执、好为人师、思想守旧的人，后扩展至文化批评领域，衍生出 " 老登文学 "" 老登电影 " 等，指代带有说教意味的文艺作品。

车企 " 年轻化营销 " 也要有底线

整起事件，公众舆论的焦点落在了 00 后产品经理关于 " 老登 " 的表达上。但客观来说，这并不是 Etta 一个人的问题。从何小鹏自称 " 老何老登 "，到产品经理的 " 拒绝登味审美 "，再至小鹏 MONA 系列产品负责人对于老板的 " 嘲讽 "，显然并非 " 发言有所欠缺 " 或 " 开玩笑没有把握好尺度 "，而是品牌方意图通过对 " 老登 "" 登味 " 的否定来凸显自家 MONA L05 的年轻化色彩。

但小鹏的公关团队显然忽视了一点，" 老登 " 属于典型的社交网络语言，在小范围且关系不错的群体内适用，有时也被中老年男性网友用于 " 自嘲 "，但不管怎么说，这个词带有较为明显的歧视意味，" 上不了台面 "，不能拿到公众舆论场使用，而在产品发布会上表达就更不合适了。一个最简单的追问：小鹏的产品经理这样 " 登 " 来 " 登 " 去，那些买了小鹏 X9、小鹏 G9 或小鹏 GX 的中老年男性用户会怎么想？这可是花了几十万来支持你的核心客户啊。

简单地说，车企追求 " 年轻化营销 " 并没有错，从 90 后 00 后再到 "Z 世代 "，年轻消费群体在汽车市场中的占比很大，而且其在舆论场中也非常活跃，带来的声量与流量确实可观。但凡事都有 " 底线 "，再追求 " 年轻化 " 与 " 流量梗 "，也不能无节制地将 " 老登 " 这种带有戏谑甚至轻蔑色彩的词去标签泛化，实际上是在无形中伤害和疏离了庞大的现实消费群体。

（半岛全媒体记者 郑天钟）