下一代 X9 芯片将支持端侧模型规模进一步扩大 100 倍。

本文为 IPO 早知道原创

作者｜Stone Jin

据 IPO 早知道消息，XHEART 新芯航途日前完成战略轮融资。这意味着，XHEART 新芯航途在成立两年多的时间里已完成 4 轮累计近 50 亿元人民币融资

至此，新芯航途背后的股东已涵盖上汽、奇瑞、长鑫科技、中金雷诺、均胜等车企及产业战略投资方；鼎晖投资、IDG 资本、纪源资本、蔚来资本、顺为资本、蓝湖资本、凯辉基金、真格基金、愉悦资本、高成资本、辰韬资本、鼎珮集团、众为中国、水木校友基金、众擎资本、润璋创投等一线投资机构；以及国家人工智能产业投资基金、国开金融、苏州国投集团、苏创投、深创投、苏州高铁鑫诚资本、上海半导体产投等国资背景投资方。

可以说，产业资本、全球车企相关资本与一线投资机构共同参与，体现了对新芯航途技术实力与商业化前景的认可——成立于 2023 年的 XHEART 新芯航途作为一家专注于大模型计算的芯片设计公司，致力于以模型定义芯片，从而打造高性能、高能效的计算架构

目前，新芯航途旗下芯片已实现规模化量产，并应用于智能汽车，现正向机器人等领域拓展。据了解，新芯航途的下一代 X9 芯片将支持端侧模型规模进一步扩大 100 倍

长鑫、雷诺入局，上汽、奇瑞连续追加投资

多元产业资本集体押注的大模型芯片公司

事实上，相较于 50 亿人民币的规模，本次新芯航途融资更值得被拆解的是产业资本的集体押注，其已不仅仅是一家常规的半导体芯片初创企业。

其中，国产存储龙头长鑫科技罕见出手一家大模型芯片公司——一方面，这自然是为其自身提前布局端侧 AI 存力底座、卡位物理 AI 外溢市场；另一方面，对于新芯航途而言，无疑解决了内存涨价周期里的 " 卡脖子 " 难题、BOM 波动与量产保供，未来新芯航途也有望比纯外采芯片公司多一层 " 毛利护城河 "。甚至，双方未来仍有更多的合作可能性。

而新芯航途的另一产业股东均胜电子就已经和新芯航途展开了合作开发。据均胜电子的 2025 年年报摘要，其基于新芯航途的芯片平台开发高阶智能辅助驾驶域控制器，相关芯片已成功点亮并上车测试。

此外，上汽、奇瑞、雷诺等国内外头部车企也悉数参与了新芯航途的融资——其中，上汽自新芯航途天使轮起已连续投资 4 轮，深度赋能智能驾驶技术加速落地；而奇瑞的追加投资和雷诺的入局，为新芯航途提前锁定客户的同时，也孕育了更大的 " 出海想象空间 "。

要知道，国产智驾芯片的全球化已是大势所趋。而雷诺的全球视野与奇瑞的出海经验，无疑将有助于新芯航途提前适应全球适配入口，加速海外从 " 能流片 " 到 " 能上车 " 的进程。

从第一性原理出发，让芯片为算法而生

在同等成本下实现 10 倍的参数效率

当前，智能驾驶行业正加速进入大模型驱动的新阶段，模型参数规模、计算复杂度和实时推理需求持续提升。但车端芯片不同于数据中心，还需要在有限的成本、功耗和散热条件下实现稳定运行

新芯航途就围绕大模型需求研发专用芯片，致力于提升模型实际运行效率，更好地满足智能驾驶规模化应用的工程需求。尤其是，新芯航途的 X7 芯片是一款 Transformer 原生的车规级大模型芯片，而不是采用行业里更常见的将通用芯片改成车规级的路径，直接从底层架构为大模型算子定制，而非通用矩阵运算。

换言之，新芯航途的产品并不是一味地堆砌更多 TOPS，而是尽可能将每个 TOPS 都用在刀刃上，这也解释了其为何能在同等成本下实现 10 倍的参数效率

这样前瞻性技术路径的选择亦得益于新芯航途创始团队的背景。譬如，新芯航途 CEO 李宗霖曾担任联发科无线通信事业部总经理，主导开发了 Helio 处理器系列和天玑芯片系列，后加入 OPPO 旗下芯片设计公司哲库担任 COO。

芯片设计的底层逻辑本质在于：芯片并非孤立存在，而是为运行特定软件而生。换言之，新芯航途这样从第一性原理出发的团队在 AI 时代具有结构性优势——其不是在芯片上 " 适配 " 算法，而是从第一天起就让芯片为算法而生

量产交付及商业化能力已获初步验证

将携手 Momenta 加速走向物理 AI 平台

另一方面，汽车芯片从产品研发到规模量产，需要跨越车规验证、功能安全、客户定点、整车适配及量产交付等多重门槛，技术门槛和商业化周期相当之高。

新芯航途的 X7 车规级 SoC 仅耗时 14 个月就完成流片、24 小时成功点亮、3 周装上测试车辆，6 个月实现量产，创造了行业领先的落地速度。同时，新芯航途的 X7 与 Momenta 全栈自动驾驶方案，以及基于 QNXSDP 8.0 构建的 QNX 安全操作系统，联合推出了量产级自动驾驶平台，旨在助力全球车企加速智能驾驶技术落地，同时满足全球功能安全标准要求。

截至目前，X7 已搭载于上汽大众 ID.ERA 9X、凯迪拉克、奇瑞等多款车型。

一连续参与新芯航途多轮融资的投资人即指出，芯片需要长期投入、持续验证，其重视企业能否把研发成果转化为经得起实际应用检验的产品。新芯航途团队在芯片研发、系统工程及产业化方面具备扎实积累，从研发到量产的持续进展，进一步坚定了其追加投资的信心

" 随着人工智能融入更多智能终端，底层算力的竞争不仅取决于计算性能，更取决于芯片能否兼顾能效、可靠性与规模化应用需求。我们相信，新芯航途在智能驾驶芯片领域积累的技术与产业化能力，为未来拓展更广泛的物理 AI 应用奠定了基础。" 该投资人表示

当然，作为 " 兄弟公司 "，新芯航途与 Momenta 的协同也将是双方未来携手加速走向物理 AI 平台的重要根基——一方面，Momenta 世界模型的迭代需求将直接定义新芯航途芯片的设计方向；另一方面，新芯航途芯片的算力突破，也将支撑起而 Momenta 世界模型的的规模扩张，从而形成一个 " 芯片越用越好、模型越跑越强、数据越积越多、护城河越挖越深 " 的正向飞轮