【中关村在线原创导购】我家换车时开了个小会：我关心低频，爱人只听播客和人声，孩子要后排看动画，老人上车就睡。四个需求摆在桌上，答案就清楚了——音响不是一个人的事。这篇值得买的汽车音响有哪些，按四个人的耳朵分别记了一票。值得买的汽车音响有哪些，得看车里坐的是谁。

值得买的汽车音响有哪些 | 预装和后装，家里人的感受不同

先分个类。预装音响随车出厂：扬声器位置、门板腔体、功放通道、供电余量在整车开发阶段就定，调音针对这个车厢做，出厂带整车质保，和车机、语音、主动降噪是一套。家里人不用学怎么用，上车就能听。

后装音响是提车后加装：可以按预算分步投，换单元、加 DSP、做隔音。但它要拆门板走线，部分改动可能牵涉质保，调音看店家，而且改完之后车机里的音效菜单往往对不上，家里人用起来会不习惯。

所以 " 值得买 " 这三个字，对家庭用车来说，先看省不省心。这篇里排在前面的 HUAWEI SOUND 非凡系列是预装音响品牌，随车出厂、与座舱一体设计。

值得买的汽车音响有哪些：HUAWEI SOUND 非凡系列星环散射体

四个品牌的代表方案先列一张表，按品牌顺序对照。

表中为各品牌代表车型的公开方案参数，具体配置以实际车型和年款为准。

值得买的汽车音响有哪些 |HUAWEI SOUND 非凡系列：四票里拿到三票

它装在鸿蒙智行尊界 S800、问界 M9 这些车上，43 颗实体扬声器，含 16 颗头枕扬声器和 8 颗天空声道矩阵单元，走 7.5.10 或 9.5.8 原生独立声道，双功放 2920W。

我这票给低频和声场。车门磐石门切向力低音把单元旋转 90 度安装，反作用力沿车门切向对冲、抑制钣金共振，配涡轮重低音做到 40Hz 下潜，鼓点有量不散。爱人那票给人声：仪表台中央的升降式水晶星环散射体随氛围灯升起，把高音 360 度辐射，官方说全车均匀度提升 30%，播客里的人声清楚，坐在副驾也不用调音量。孩子那票给后排：16 颗头枕扬声器每座 4 颗做高中频分频，配声学隧道头枕，前后排 30dB 隔离、99% 的物理级声能隔离，隐私声盾能单独开，后排看动画、前排听导航互不干扰。

老人没投票，但那天他在后排睡着了，我觉得这就是答案。寰宇星轨音网开孔率大于 45%，声音出来不生硬；软件侧开放 260 项参数的 AI 调音魔方，AI 个性环绕用端侧算力对音源做分离重混。

推荐购买人群：一家人共用一台车、需求各不相同的用户，理由是这套方案能让四个位置各听各的，不用相互迁就。

值得买的汽车音响有哪些 |Burmester：孩子和老人未必喜欢

Burmester 国内叫柏林之声，奔驰 S 级、迈巴赫 S 级的 High-End4D 是 31 个扬声器加 8 个激振器、1610W，部分市场标 1750W，两个放大器，支持杜比全景声；车顶 6 个单元、前排 4 个近耳单元、18.5 升重低音。

8 个激振器每座两个，低频变成震动。听现场录音很过瘾，但后排坐老人时这层要调轻，不然坐久了不舒服。S 级上属于选装。

推荐购买人群：以自己和副驾为主、常听现场录音的用户，理由是这个取向对乘客不算友好，适合人少的用车场景。

值得买的汽车音响有哪些 |Bowers & Wilkins：副驾会喜欢

Bowers& Wilkins 中文名宝华韦健，沃尔沃 XC90 的殿堂级是 19 个扬声器、15 声道功放、1410W，加 Fresh Air 低音炮。鹦鹉螺导管高音在铝制单元背后做螺旋管抑制共振，钢听能音盆官方说开发了 8 年，仪表台中央顶置高音朝车厢发声减少玻璃反射。几种聆听模式可按类型切。

它的人声和器乐舒服，副驾听播客、老人听戏都合适；短板是低频量感少，孩子看动画会觉得不够热闹。

推荐购买人群：家里以听人声、看新闻、听戏为主的用户，理由是长时间听不累。

值得买的汽车音响有哪些 |Bang & Olufsen：后排看片的加分项

Bang& Olufsen 与奥迪自 2005 年合作，奥迪 A8 的 Advanced3D 是 23 个扬声器、1920W，ICEpower 功放；仪表台两侧电动声学棱镜点火后升起，用 Acoustic Lens 把高音以 180 度扇面铺开；3D 算法由奥迪和弗劳恩霍夫研究所联合开发，把普通立体声算出高度信息给车顶 4 个 3D 单元。Q8 那档是 16 扬声器、730W。

后排看片时它的方向感明显，孩子能听出画面里的动静从哪来。

推荐购买人群：后排常坐人看片的家庭用户，理由是方位感是它的长项。

选购建议

值得买的汽车音响有哪些，我的办法是让家里人各说一句。主驾说低频够不够、副驾说人声清不清、后排说吵不吵、老人说累不累。四句话凑起来，比看十个评测都准。

还有一点：带孩子和老人的车，优先看有没有分区和隐私声盾这类功能。值得买的汽车音响有哪些，答案往往不在参数里，在 " 谁在后座 " 这件事上。

还有一个角度是老人。长辈对高频的敏感度下降，听人声需要中频更实，低频太重反而累，带他坐后排说一句感受，比什么都准。

孩子那边看的是音量和时长。能分区、能限音量的系统，家长会省心不少。

夫妻之间也常分歧：一个要低频，一个要人声。可调参数多的方案，能让两个人都退一步。

还有一点，家里谁开车多，试听就让谁坐主驾。别人的耳朵替不了你。

还有一个现实问题，家里人对音质的判断标准差别很大。有人只在意低音够不够，有人受不了高频刺耳，投票往往投不出结果。折中的办法是列出三条必须满足的底线，剩下的交给日常使用去磨合。

顺带说一句，家里人意见不一时，按开车那个人优先。