11 月 2 日消息，吉利旗下领克 900L 这几天频繁被曝光实车图，而且部分线下门店也已经到了展车，这也意味着该车即将上市。它属于是领克 900 的加长版，定位 2+2+3 七座大型插混旗舰 SUV，全系只有 2.0TD-DHT Pro，10 月份的时候完成了工信部申报公示，再加上这几天的爆料，大多数配置目前均已曝光。

新车尺寸是 5280 × 1999 × 1810mm，轴距为 3170mm，比普通领克 900 车长增加 40mm，轴距增加 10mm，但宽度和高度不变。座椅布局固定 2+2+3 七座，而现款 900 是 5 座、2+2 六座双版本，没有的七座版将由此次新车来填补。

车身是承载式车身，可选装拖挂钩，最大准拖挂车总质量 2000kg，还挺适合当房车或露营拖车。底盘依然是闭式双腔空气悬架，外加 CCD 连续阻尼电控减振，并且还支持后轮转向，转弯半径接近 5 米并不难掉头，并且还支持蟹行模式。

外观方面，前脸有全新设计，尾部倒是基本不变，车头保留了领克门型日行灯轮廓，但日行灯与双透镜大灯整合为一体式灯组，而且机盖加高，隆起筋线更强，包括交互 LED 屏位置也有所上移，并增加了横向镀铬装饰，比普通 900 显得商务。

车头顶部标配激光雷达，门把手是星空半隐藏门把手，而且解锁带灯光效果，内部也保留有应急机械拉手，车尾则几乎不变，还是电动无界天地门，上下对开式设计，承重约 300kg，还有贯穿发光尾灯，尾部交互灯组也依然保留。

根据申报信息来看，此次领克 900L 全系只有 2.0TD BHE20-EFZ 插混版，没有 1.5T 版本，这也它和现款 900 最大的区别。发动机是 2.0T 四缸发动机，最大净功率 155kW，搭配 3 挡 DHT Pro 变速箱，布局是前发动机外加前后双电机。

电池有两个版本，其中 55kWh 版本 WLTC 纯电续航 245km，70kWh 版本 WLTC 纯电续航 320km。油耗申报值略有差别，其中 55kWh 版 0.41L 每 100km，70kWh 版 0.26L 每 100km，亏电油耗网传约 6.3 到 6.4L，不过充电速度目前还没有消息，需要等发布会官宣。

内饰方面，目前得到的消息就比较少了，官方暂未放开实拍。中控基础布局跟领克 900 大体是一致的，有 30 英寸 6K 中控屏加仪表双联屏，还有同款方向盘和高通双 8295 座舱芯片，不过豪华程度要更高一些。

车内有大面积实木饰板，内饰配色偏向商务浅卡其和深棕，座椅二排是两张航空座椅带扶手、还支持通风加热按摩，第三排是独立三人位，成年人坐也不会太挤，车内音响则依然是哈曼卡顿 Performance 31 扬声器 7.1.4 全景声。

智驾标配千里浩瀚 H7，有英伟达 Thor 芯片，表现应该还可以，支持车位到车位 D2D 全链路领航辅助、城市 NOA、高速 NOA、自动泊车和代客泊车、普通 900 的 Halo 版本是 H5 Orin-X，而此次 900L 直接标配 H7 满血方案。当然它的档次比 900 更高，价格也会更贵一点，起售价会超过 30 万，高配 70kWh 大电池版本则可能突破 40 万，不过像这种大七座插混旗舰 SUV 也确实值这个价。