【CNMO 科技消息】11 月 5 日，特斯拉超级智能通过官方渠道公布最新数据：截至 2026 年 11 月，特斯拉辅助驾驶已陪伴全球车主行驶超275 亿公里。相较于美国平均水平，使用特斯拉辅助驾驶的车辆，重大碰撞事故发生率降至 1/9，轻微碰撞事故发生率降至 1/7，非公路碰撞事故发生率降至 1/6。

特斯拉

275 亿公里并非一次孤立的跳升，而是一条持续加速曲线上的最新刻度。据 CNMO 科技了解，2026 年 5 月初，特斯拉 FSD（监督版）车队累计行驶里程刚刚突破100 亿英里（约 160.93 亿公里），当时已达到马斯克设定的无监督自动驾驶所需的数据门槛。此后，里程增长明显提速：截至 9 月，累计辅助驾驶里程超过225 亿公里；截至 10 月，这一数字升至254 亿公里，相当于绕地球赤道约 63 万圈；到 11 月初，进一步跨越275 亿公里。从 160 亿到 275 亿，特斯拉辅助驾驶在不到半年内新增了超过 115 亿公里的真实道路数据，日均增量规模在行业中没有直接对标者。

" 重大碰撞发生率降至 1/9" 的表述，在特斯拉更新的 FSD 安全报告中有更具体的里程对照。据 readmusk 援引的最新安全报告，开启 FSD（监督版）的车辆平均每行驶6,006,200 英里（约 967 万公里）才发生一次重大碰撞；而美国平均水平估计为每660,164 英里（约 106 万公里）一次，FSD 的表现约为美国均值的9 倍。即便与开启主动安全功能的特斯拉人工驾驶车辆相比（平均约 203 万英里一次），FSD 的间隔里程也接近其三倍。

轻微碰撞方面，FSD 开启状态下平均每1,760,823 英里发生一次，美国平均水平估计仅为225,322 英里一次；非高速公路场景下，FSD 的碰撞次数比美国平均水平少六倍。从 2025 年底的 " 重大碰撞率 1/8" 到 2026 年 11 月的 "1/9"，这一比值的缓慢收窄，反映的是系统在规模快速扩张的同时，安全基线仍在持续上移。

版权所有，未经许可不得转载