11 月 19 日至 22 日，第 73 届澳门格兰披治大赛车将在东望洋赛道重燃战火，2026 国际汽联 GT 世界杯随之登场。这条以狭窄多弯、节奏紧凑和极低容错率著称的街道赛道，向来是检验车手与车队成色的试金石。今年，和谐赛车携手法拉利厂队车手叶一飞与 Alessio Rovera 联袂出征。

一中国一意大利，双车手的互补组合

和谐赛车连续第三年携手中国车手叶一飞主场作战，法拉利官方车手 Alessio Rovera 与其并肩。两人分别驾驶 Winhere 和谐赛车的 96 号、33R Har 车队的 83 号法拉利 296 GT3 Evo 赛车迎战东望洋。叶一飞 2024 年进入法拉利厂队，2025 年摘得勒芒 24 小时耐力赛全场冠军，同年还在 GTWC 亚洲杯日本冈山站首度代表和谐赛车出赛，并在年末北京亦庄街道赛第二回合一举夺冠，展现出在街道环境中的竞争实力；上一届澳门他排位第二、预赛亚军、正赛第四。Rovera 则是法拉利 GT 耐力主将，2024 年拿下 GTWC 欧洲耐力杯年度车手总冠军，2025 年勒芒 24 小时 LMGT3 组别收获亚军，在长距离比赛的节奏控制与策略执行上积累丰厚经验，此番正是他的东望洋首秀。从国际耐力赛的长时间考验，到街道赛中对线路与攻防时机的精准把握，叶一飞不断拓展自己的赛场经验；而 Rovera 在 2021 至 2022 赛季横跨 WEC 的 LMGTE-AM 与 LMP2 组别，连续两年分别拿下 GT 与原型车组别冠军。

街道赛的容错率，才是真正的考题

去年 Antonio Fuoco 为法拉利首夺东望洋桂冠，让这支跃马阵营带着胜利者的期待回到澳门。对叶一飞与 Rovera 来说，东望洋最难对付的，是那条几乎不留犯错空间的街道赛道本身——长距赛事练出的节奏感与策略执行，要在弯与墙之间被重新检验。一位是刚在勒芒证明自己的中国厂队车手，一位是横跨 WEC、ELMS、IMSA 等多平台的意大利耐力名将，两种经验被放进同一场街道战。随着赛事临近，和谐赛车正全力备战，希望借两位厂队车手的合力，在澳门的聚光灯下把去年积攒的气势延续成今年的成绩。把两位风格不同的厂队车手合在一起，考验的正是车队把个人能力捏合成整体竞争力的本事。