运营商财经网 李广艳 / 文

近日，上汽集团发布了 2026 年 5 月份产销快报，作为上汽集团曾经的 " 利润奶牛 "，上汽大众竟然出现了大幅度销量下滑，令人关注。

产销快报数据显示，2026 年 5 月份，上汽大众的销量为 48700 辆，同比下降 45.11%，前 5 个月累计销量为 27.86 万辆，同比下降 30.23%，下滑幅度较大。值得关注的是，这并不是上汽大众在 2026 年第一次出现销量下滑，具体来看：

1 月份，上汽大众的销量为 68402 辆，同比下降 8.98%；

2 月份，上汽大众的销量为 53538 辆，同比下降 15.02%；

3 月份，上汽大众的销量为 68000 辆，同比下降 24.44%；

4 月份，上汽大众的销量为 40000 辆，同比下降 51.53%。

其实，从去年 10 月份开始，上汽大众就开始出现销量下滑，至今已经连续下滑了八个月。将时间线拉长来看，在 2023 年至 2025 年，上汽大众的年销量分别为 121.5 万辆、114.8 万辆、102.4 万辆，同比分别下降 8.01%、5.51%、10.81%，连续三年销量下滑。

虽然下滑，但上汽大众去年尚且保持了百万销量规模，而今年前五个月累计销售 27.86 万辆，月均还不到 6 万辆，如果继续这样，全年大概率要跌破百万了。

据报道，上汽集团证券事务工作人员曾表示，" 上汽大众销量下滑是受燃油车油价上涨的影响，燃油车销量就稍微会有点影响。" 这透露出了上汽大众在新能源转型上的困境，不过值得一提的是，上汽大众首款增程车型是 ID.ERA 9X 在今年北京车展期间正式上市，至 5 月末已经交付了 7000 辆，表现优异。

上汽大众销售与市场执行副总傅强曾公开表示，"2026 年，我们将正式进入战略反攻，核心是以 ID.ERA 命名的全新新能源产品序列。"运营商财经网将持续关注上汽大众之后的发展情况。